Michelin Haandbog for Automobilister

(b) Oliedraaber. Fedt og Olie er farligt for Dækkene. Gummien vil bulne ud og adskille sig fra Lærredet, hvis der findes Oliedraaber paa Dækket. Disse maa derfor afviskes med en fugtig Benzinklud og aftørres med en tør. (c) For lidt Luft. Prøv Deres Dæk hyppigt med Tryk- maaleren i Overensstemmelse med Tabellen (Side 4 og 5). (d) Forhjulene ikke paralelle. Hvis Deres Fordæk viser usædvanligt haardt Slid i Følge med Rifter i Længderetningen, er Grunden, i nioghalvfems af hundrede Tilfælde, at Forhjulene ikke er paralelle. Faa ved første Lejlighed Hjulene prøvet og Fejlen rettet, da Deres Dæk ellers vil opslides meget hurtigt. (e) Løse og skæve Hjul. Hvis Slidtagen kun viser sig et eller to Steder paa Dækkets Overflade, er Hjulet enten meget løst eller skævt. Løsheden kan nemt rettes; men Fejlen ved et skævt Hjul kan kun rettes ordentligt paa Fabriken. Undlad ligegyldig Kørsel. Efterse Deres Dæk, og De vil forlænge deres Liv. (f) Igangsætning. Hver Gang De starter Deres Vogn pludselig, vil Deres Bagdæk løbe løbsk. Start derfor altid gradvis, særlig hvor Vejen skraaner. Ti pludselige Igangsætninger vil slide mere end et Løb paa 1000 Kilometer. (g) Pludselig Standsning. En pludselig Standsning laaser Baghjulene, saa at de skrider i Stedet for at drejes rundt. Denne voldsomme Behandling er en anden Grund til hurtig Opslidning af Dækket. Stands derfor gradvis og tag Farten langsomt af Vognen. (h) Hurtige Drejninger. At køre omkring et Hjørne i fuld Fart, vil ofte foraarsage slemme Skridninger, selv paa tør Vej, og er Dækket ikke pumpet tilstrækkeligt, vil det sandsynligvis rives af Fælgen. Kør altid langsomt og forsigtigt omkring Hjørner. 40