Motorcyklens Behandling
Praktiske Vink for Motorcyklister

7 Draabe Vand kan afstedkomme de største Forstyr- relser og faa Maskinen til at staa stille, og det ene- ste Middel derimod er da at lade Maskinen henstaa, indtil denne er fuldstændig udtørret.) Idet Benzinen nu kan sprøjtes op gennem Røret i en fin Straale, støder denne som bekendt paa den øverste Del af Sprøjtehuset, bringes til Benzindamp, der ved Lufttilførsel, som Cyklisten selv er Herre over, danner Gas (Forholdet mellem Blandingen er ca. 9 Dele Benzin og 91 Dele Luft, —- brug altsaa over- vejende Luft, saa kører De bedst). Denne Gas strøm- mer nu videre gennem et tykt Rør ind i Eksplosions- kamret. — Efterse om Pakningen, der hjælper til at forbinde Røret med Eksplosionskamret, er tæt. Er alt dette foretaget i nævnte Orden, vil Maski- nen, naar man sætter sig op paa den og slutter Strømmen, uden Tvivl gaa, særlig dersom man, saafremt Vejret i det givne Øjeblik skulde være koldt eller fugtigt, sprøjter lidt varm Benzin ind gennem den Hane, der som Regel forefindes paa Eksplo- sionskamrets øverste Del. Selv om imidlertid Motorcyklen nu gaar, er det ikke altid, at den kræsne Motorcyklist alligevel er rigtig tilfreds med Gangen; den kan, synes det En, tabe Eksplosioner, det kan mulig give nogle hele smaa Kanonskud fra sig, og det kan, hvad der næ- sten er det værste, synes, som om den lige med et ikke har den gamle Kraft, idet man selv ved den mindste Bakke maa hjælpe med gennem Peda- lerne. Kedeligt er sligt, men paa den anden Side har det altid sine ganske naturlige Grunde, idet saadanne