Motorcyklens Behandling
Praktiske Vink for Motorcyklister

4 muligt at finde Grunden til Forstyrrelsen, og jeg maa da give ham det Raad: Forsøg ikke paa Lykke og Fromme, men gaa frem i Undersøgelserne efter en aldeles bestemt Regel, som jeg nu skal angive Dem: 1. Se efter, om Kontaktproppen ved Styret sidder i. 2. Se, om Strømmen er sluttet ved Haandtaget (af- bryd den dog straks igen). 3. Se om Benzinkassens underste Hane er aaben. 4. Løft Naalen med Svømmeren i Forgasseren, og se om der kommer Benzin op omkring den. 5. Prøv med Deres Voltmeter, om Deres Akkumu- lator, resp. Batterier maaler mindst 3,7 Volt. 6. Se efter, om alle Ledninger ere faste og hele og alle Slutskruer tilskruede. Er alt her, som det skal være, maa der være en anden Grund til Forstyrrelsen; søg da denne paa følgende Maade: Skru Ledningen fra Tændrøret — mulig er der Brud paa en Ledning, eller en saadan er blottet og har maaske frembragt en Kortslutning — slut Strøm- men, aabn Udpufventilen, hold Enden af Lednings- traaden i en Afstand af ca. 4 mm Ira Cylinderen og drej Baghjulet rundt. Springer der nu kraftige Gni- ster over, er Ledningerne hele, og Grunden kan da ligge i selve Tændrøret. Afbryd atter Strømmen, skru Tændrøret af og efterse først Platinspidserne, om de er rene, og om de har den rette Afstand fra hinanden, ca. 1 mm, hvis ikke, da rens disse med lidt Benzin, som man medfører i en lille Kande eller eventuelt tapper fra