Westinghouses Selvvirkende Luftbræmse

36 Vei er den eneste Forbindelse mellem Rummene A og B. I den nederste Ende af Hylsteret er der paaskruet et Bund- stykke 6, og mellem dette og A er der indeklemt en Kautschuk- ring 10. I dette Bundstykke er der en Huulhed, i hvilken der findes en Stang med Krave 7. Mellem denne Krave og det rørformede Stykke 9, hvormed den tredobbelte Ventil ender forneden, er der en Fjeder 8, som presser Stangen 7 opad med en betydelig Kraft. — Stangen 7 naaer ind i Cylinderen A med uforandret Tykkelse; men den øversle Ende gi af Stan- gen er noget tyndere, saaledes, at denne kan passe ind i den ovenfor beskrevne Aabning g i Stemplet 4, som ved dettes nedad gaaende Bevægelse trykkes mod den herved dannede Skulder. Stangen 7 ender sluttelig foroven med en Naal, som kan naa ind i Gjennemboringen h, og som tjener til at holde Passagen fri for Smuds. Paa den nederste Ende af Stykket 9. skrues en almindelig, med Hane forsynet Kop til at opfange den overflødige Olie. Naar Bræmsen ikke er trukken til, altsaa naar alle Dele af Ventilen staa i den paa Figuren viste Stilling, ledes den sammenpressede Luft fra E gjennem Kanalen a og Cylinderen A, gjennem Kanalerne g og h til Rummet B, hvorfra den gjennem den med en svag Linie viste Aabning gaaer videre til Reserve- beholderen, som altsaa fyldes med Luft af samme Tryk som den, der findes i Hovedbeholderen. Paa begge Sider af Stemplet 4 haves der altsaa nu samme Tryk. Skal Bræmsen trækkes til, da lukker Locomotivføreren, ved at dreie en Tregangs- hane, Luften ud af Hovedrørene og af Cylinderen A, hvorved der samtidig lukkes for Hovedcylinderen. Lufttrykket i Reserve- beholderen og Rummet B faaer derfor Overvægt over Trykket i A, som nu kun er Atmosfærens Tryk, og Stemplet 4 trykkes ned, indtil det støder mod Kautschukringen 10; Kraven paa Stangen 4 skyder derved Gliderventilen 12 saa langt ned, at Aabningen b bringes i Forbindelse med Rummet B, hvorved altsaa Veien fra Reservebeholderen til Bræmsecylinderen bliver aaben. Den sammenpressede Luft fra Reservebeholderen driver nu Stemplet i Bræmsecylinderen frem, saa at Bræmsen træk- kes til. For at smaa Utætheder i Rørledningerne ikke skulle be- virke, at Bræmserne trækkes til i Utide, er der paa Røret