Westinghouses Selvvirkende Luftbræmse

47 med Stempel og Stang afløse den kostbare, bevægelige Kautschuk- Cylinder. Det var dog i den sidste Form, den var fremstillet paa Udstillingen i Philadelphia. I Juni Maaned 1875 blev der, ifølge »Times« for den 29de Juni foretaget en Deel Forsøg paa forskjellige Baner med forskjellige Bræmser, som jeg ikke her nærmere vil beskrive. Kun Hovedresultaterne have her særlig Interesse. De forskjellige Tog og Bræmser, som bleve prøvede, vare: Jernbaneselskabets Navn Togets Vægt i Pund Bræmsens Navn og Art. London og North Western. . . 540700 j Clarke & Webbs Kjædebræmse. Caledonia 442100 Steeles Luftbræmse. London, Brighton & South Coast 457400 Westinghouses Vacuums- bræmse Lancashire à Yorkshire .... 418100 Fays Axebræmse. Great Northern 577100 Smiths Vacuumsbræmse. Midland Nr. 1 455200 Westinghouses selvvirkende Bræmse. do. • 2 470600 Barkers hydrauliske Bræmse. do. • 3 444000 Clarkes hydrauliske Bræmse. Ethvert Tog bestod af Locomotiv med Tender, 13 Person- vogne og 2 Godsvogne; Person- og Godsvognene vare saaledes belastede, at der derved repræsenteredes et fuldt ladet Tog. Første Forsøg. Det gik ud paa at undersøge det nu almindelige System af Haandbræmser. Togets og Banens Navn Hastighed i Miles i Timen Den til Stands- ning brugte Tid i Secunder Den gjennem- løbne Veilængde i Fod London & North Western .... 47 621/2 2389 Caledonia 47 89 3005 London, Brighton & Soutli Coast 49 953/4 3705 Greath Northern 471/2 86 2591 Midland Nr. 3 47 82 3265 Ved et forudgaaende Forsøg havde det viist sig, at et Lo- comotiv med Tender, der løber med en Hastighed af 34 Miles i Timen, vil, efter at Dampen er afspærret, men uden Brug af Bræmse, løbe 6500 Fod paa vandret Bane, inden det standser, og at et Tog paa 15 Vogne med en Hastighed af 42 Miles, endog kan løbe 15000 Fod inden det standser, naar der ikke benyttes Bræmser.