Die Maschinenfabrik R. Wolf
Magdeburg-Buckau 1862-1912

besonders hervor. Die Anregung zu diesen Kesseln hatte der Oberingenieur des Magdeburger-Vereins für DampfkesselbetriebWeinlich gegeben, dem die Dampfkesselfabriken manche umfangreiche tabellarische Normen für Dampf- kessel zu verdanken haben. Diese Konstruktion bestand aus einem einfachen Zylinderkessel als Mittelkessel und aus zwei seitlich liegenden Röhrenkesseln, die ebenso wie die Lokomobilkessel mit ausziehbarem Rohrsystem ausgeführt wurden. Die drei Kessel wurden durch entsprechende schmiedeeiserne Stutzen mit einem querliegenden Vorwärmer verbunden. Die weitere Verbindung der Kessel untereinander war so eingerichtet, daß die Dampfentnahme nur vom Mittelkessel aus er- folgte. Die Kessel wur- den in 7 Größen von 35 bis 120 qm Heizfläche ge- baut und waren für 6 at Dampfdruck bestimmt. Neben den Dampfkesseln mit ausziehbarem Rohr- system baut die Firma seit dem Anfang der siebziger Jahre auch Schiffskessel, die besonders für Fluß- r. ~ „ i u dampfer und Dampf kähne Fig. 101. Doppelkessel. Heizfläche 250 qm 1 r Verwendung rinden. Die Bauart ergibt sich aus der Fig. 100. Ferner werden in der Kesselschmiede von R.Wolf Großwasserraumkessel, in erster Linie Flammrohrkessel bis zu den größten Abmessungen und auch Doppelkessel, gebaut. Die Fig. 101 zeigt einen solchen Doppelkessel von 250 qm Heizfläche für einen Betriebsdruck von 12 at. Was die Feuerungsanlagen für Kessel mit ausziehbarem Rohrsystem anbelangt, so ist die Planrostinnenfeuerung, wie sie aus der Entwicklung der Lokomobilen und auch aus Fig. 99 zu ersehen ist, am üblichsten. Hat man geringwertige Steinkohle, Braunkohle, Holzabfälle, Torf und ähnliche Stoffe zu verbrennen, so 90