Die Maschinenfabrik R. Wolf
Magdeburg-Buckau 1862-1912
Forfatter: C. Matschoss
År: 1912
Forlag: Boehme & Co.G.M.B.H.
Sted: Magdeburg
Sider: 162
UDK: 061.5(43) Wol
die Lebensgeschichte des Begründers, die entwiklung der Werke und ihr heutiger stand
Aus anlass des 50 Jährigen bestehens
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In dieser Kalkulationsabteilung wird dabei unabhängig von der Tabellenform
besonders für normalisierte und von der normalisierten Form ausnahmsweise
abweichende Teile das Kartensystem verwendet. Wert wird darauf gelegt, in
dieser Kartothek nicht nur durch Wort und Zahl, sondern in erster Linie durch
eine Maßskizze den Gegenstand zu kennzeichnen. Wenn also bei der Aus-
führung der Montage irgendein kleines Rohrstück besonders gebogen werden
mußte, so findet sich später in dieser Kartothek, sofort auffindbar, die Skizze
von diesem Rohrstück nebst dem Betrag, den die Firma hierfür aufzuwenden
hatte. Auch bei dieser Abteilung erkennt man leicht, wie mit dem bloßen
Schema der Endzweck nicht erreicht wird. Auch hier ist der Leiter auf die ver-
ständnisvolle Mitarbeit aller in der Abteilung tätigen Beamten angewiesen,
wenn der unbedingt nötige Zuverlässigkeitsgrad erreicht werden soll.
Zur kaufmännischen Abteilung gehört die Spedition und Expedition, die über
die rechtzeitige Ablieferung der bestellten Gegenstände zu wachen hat. Die
Beamten dieser Abteilung müssen auf das genaueste über die Transportwege
und Transportverhältnisse in den einzelnen Ländern, vor allem auch über die
Fracht- und Zollbestimmungen unterrichtet sein, damit sie fähig sind, günstig
zu disponieren. Sie arbeiten im engsten Zusammenhang mit der Expedition
der Betriebsabteilung; welche Bedeutung diese für die Verladung verantwort-
liche Abteilung hat und welche Hallen dafür in Frage kommen, sahen wir bei
der Betrachtung der Entwicklung des Werkes und der inneren Einrichtungen.
Ist die Lokomobile auf der Bestimmungsstation eingetroffen, so muß für den
Weitertransport zur Betriebsstelle gesorgt werden. Die Firma besitzt hierfür
18 besonders stark gebaute Rollwagen und 24 Transportfahrgestelle, die eine
Tragfähigkeit bis zu 32000 kg haben; dazu kommt noch eine große Anzahl von
Transportwerkzeugen, wie Winden, Flaschenzügen, Walzen, Brechstangen usw.
Da der Absatz nach dem Ausland, wie uns Fig. 86 auf Seite 73 zeigt, von Jahr
zu Jahr zugenommen hat, wurden den einzelnen Vertretungen Rollwagen und
Werkzeuge zugeteilt, um den Wünschen der Kundschaft schnell gerecht werden
zu können. So befinden sich in Wien, Belgrad, Sofia, Riga, Petersburg, Kiew,
Rostow a. D. und Buenos-Aires solche Transportmittel. Geschulte Transport-
meister treffen Vorbereitungen für den Transport in besonders schwierigen
Fällen. Für die Beförderung der Stückgüter vom Werk zur Güterabfertigung
werden täglich 5 eigene Gespanne beschäftigt. Im letzten Jahre wurden ein-
schließlich 18900 Postpaketen insgesamt über 33000 Expeditionen mit einem
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