Die Maschinenfabrik R. Wolf
Magdeburg-Buckau 1862-1912
Forfatter: C. Matschoss
År: 1912
Forlag: Boehme & Co.G.M.B.H.
Sted: Magdeburg
Sider: 162
UDK: 061.5(43) Wol
die Lebensgeschichte des Begründers, die entwiklung der Werke und ihr heutiger stand
Aus anlass des 50 Jährigen bestehens
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Im wesentlichen hat man die Konstruktion der ersten Verbundlokomobile bis
in die neueste Zeit hinein, soweit wenigstens der Sattdampf in Frage kommt,
beibehalten. Die Fig. 39 bis 41 zeigen eine der größten derartigen Verbund-
lokomobilen mit Kondensation auf Tragfüßen, wie sie 1895 zuerst gebaut und
auch für die Pariser Weltausstellung 1900 ausgeführt wurde. Die Leistung betrug
240 bis 360 PS. Mit einer gleich großen ähnlichen Lokomobile stellte Professor
Fig. 36 bis 38
Erste Verbundlokomobile
mit Kondensation (1883)
Lewicki in Dresden im Jahre 1901 ausführliche Versuche an, die einen Dampf-
verbrauch von 6,646 kg für die PS-Stunde ergaben. Mit dieser Bauart war der
Höhepunkt der Entwicklung der Sattdampflokomobilen bei R.Wolf erreicht.
Bei 10 at Dampfspannung war man bei den Einzylinder-Auspufflokomobilen
im Mittel auf 1,25 kg Kohlenverbrauch für die eff. PS-Stunde gekommen, bei
Verbund-Auspufflokomobilen auf 1,05 kg, bei Verbund-Kondensationsloko-
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