Meddelelser Fra Lærerne Ved Den Polytekniske Læreanstalt I Femaaret 1912-16

557 bjælken er til U-Jernenes opadvendende Flanger fast- gjort et Stykke Tømmer, der danner Trædepude for Skibets Køl. Til Afstivning af Skibet er der paa Tværbjæl- kerne anbragt sideværts forskydelige Træklodser, der kan manøvreres ved Hjælp af Tove; disse Tove føres ! over Ledeskiver og kan fastgøres til dc lodrette Træ- opstandere paa Tværbjælkernes Ender. Ved Ind- stillingen af Skibet paa Vognen bruges de paa to Sæt Tværbjælker anbragte drejelige Bomme til at give | Skibet den første Side-Afstøtning. Fig. 3. paa Underlagets Skinner, saaledes at Forholdet mel- lem Vognens og Rullesysteinets Bevægelse er (D + d) : d, hvor D og d er Rullens Diametre henholdsvis paa Midten og ved Skinneme. Fordelene ved Anvendelse af Rullesystem bestaar i, at man undgaar Tapfriktion og sparer i Konstruk- tionshøjde. Undgaaelsen af Tapfriktionen, der ved Beddinger af almindelig Konstruktion spiller en ret betydelig Rolle, medfører, at man til Ophaling kan nøjes med en Trækkraft, der er omtrent halv saa stor som den, der vilde kræves, hvis Vognen var for- Fig 4. De to Sidebjælker er hver forsynet med 5 Sæt Hjul al almindelig Konstruktion. Ved Vognens Midterbjælke, paa hvilken saa at sige hele Væg- ten af Skibet kommer til at hvile, overføres Trykket til Underbygningens Midterløb gennem et System af Ruller, der holdes i rette indbyrdes Afstand ved langsgaaende Skinner af fladt Jern; Rul- lerne er givet en saadan Form — den midterste Del lidt tykkere end Endepartierne —, at der haves Sik- kerhed mod saavel Afsporing af Rullesystemet som mod, at Vognen ved tilfældig skævtvirkende Træk bringes ud af den rette Stilling paa Rullerne. Under Ophaling og Udfiring bevæger Vognen sig fremad paa Rullerne, medens disse samtidig løber synet med almindelige H jul under Midterbjælken, og den af Rullesystemet betingede Formindskelse i Kon- struklionshøjde giver en ikke uvæsentlig Reduktion i Længde af den tinder Vandlinien liggende Del af Underbygningen. Til Vognens Ophaling bruges en Staalwire, hvis Tamp er fastgjort til Midterløbets øverste Ende, og som herfra er ført gennem en Tovskive paa Vognens forreste Del og videre til Ophalingsspillets Tromle. Spillet har dobbelt Tandhjulsudveksling og trækkes af en 10 HK. Elektromotor, fra hvilken Trækket overføres til Spillets Forkigsaksel ved Hjælp af Rem, Snække og Snækkehjul. Mindre Fartøjer kan tages op paa Beddingen i ’