Tørvs Anvendelse til Frembringelse af Elektricitet
Særtryk af Den Tekniske Forenings Tidsskrift 30. Aargang, 6. Hæfte

13 tere Elektriciteten, og dette kan kun gøres nogen- lunde rentabelt ved Anvendelsen af høje Spæn- dinger. Da disse i Praksis ikke kan frembringes ved ensrettet Strøm, maa Vekselstrøm altsaa an- vendes. Hermed er Sagen dog ikke helt afgjort, idet der kan være Tale om en- eller trefaset Strøm, og i dette Spørgsmaal maa der gaas lidt i Detailler. Det kan i store Træk siges, at til almindelig Motor- drift i stationære Anlæg bør ved de Motorkonstruk- tioner, der hidtil almindeligt anvendes, trefaset Strøm benyttes, blandt andet fordi: Motorerne er simple, gaar let i Gang ved fuld Belastning, taaler Overbelastning godt og har et konstant Omdrejningstal. De fordrer endvidere ringe Pasning og Reparationer og er i det hele meget enkle. Til Drift af Baner maa man imidlertid anbefale enfaset Strøm, blandt andet fordi den kun fordrer een Kontakttraad i Modsætning til den trefasede Strøms to, hvilket sidstnævnte Antal giver alt for mange Besværligheder i Kurver og Krydsninger. Endvidere har som ovenfor nævnt Drejestrømsmo- torer kun een økonomisk Hastighed, og Regulering kan kun ske under store Tab. Forskellige Anordnin- ger er trufne for at regulere Drejestrømsmotorer, men ingen arbejder rigtig tilfredsstillende, og de er i Reglen meget dyre. Det ses af disse faa Bemærk- ninger, at hvad der udmærker Drejestrømsmotoren som stationær Maskine, er en Hindring for dens An- vendelse som Banemotor. Det skulde efter det her nævnte synes, at den enfasede Strøm var selvskreven til Anvendelse ved Banedrift, og dog ser vi i Tyskland kostbare og vidt-