Lufttrafik
En Orientering
Forfatter: O. Dahlbeck
År: 1918
Forlag: Albert Bonniers Förlag
Sted: Stockholm
Sider: 97
UDK: 656.7 Gl.
DOI: 10.48563/dtu-0000294
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
34
LUFTTRAFIK
sina väldiga dimensioner kan skötas av foråren titan
någon som helst styrmaskin eller servomotor. Med
andra flygplan på detta sätt inom vissa gränser sta-
bila har man i byig vind på en styrka av upptill 7—10
m. i sekunden under kontroll företagit flygningar på
20 minuter, varvid foråren icke rört stabiliserings-
eller sidoroder.
Delarna till Sperrys gyroskopstabilisator.
Sperrys gyroskopstabilisator torde också numera
den utgör exempel på sättet n: r 2 att lösa stabili-
tetsfrågan — ha nått praktisk användbarhet. Svenska
flygare, som under krigsåren besökt Amerika, hava
fått ett mycket stärkt intryck av att denna apparat väl
kan iitföra flygarens stabiliseringsarbete.
Sperrystabilisatorn — uppfinnaren själv kallar
den »the automatic pilot» — består av tre huvuddelar,
som man skulle kunna likna vid hjärnan, hjärtat och
musklerna hos den mänskliga flygaren. Generatorn,
driven av en luftturbin eller propeller, levererar den