Lufttrafik
En Orientering
Forfatter: O. Dahlbeck
År: 1918
Forlag: Albert Bonniers Förlag
Sted: Stockholm
Sider: 97
UDK: 656.7 Gl.
DOI: 10.48563/dtu-0000294
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
84
LUFTTRAFIKEN
III.
IV.
V.
VI.
Mekanici.
30 man.
Transport Kr. 4: 41
Per år kr.
90,000: — ...................... Per flygmil »
Oljaochbränsleper år kr. 105,000:— » » »
Avskrivning 50 % av maskinernas
värde per år kr. 225,000: — ...... » » »
Kontors- och organisationskostnader,
annonsering m. m. per år kr.
140,000: —........................ » » »
2: 57
3: —
6: 43
4: —
Kostnad per flygmil Kr. 20: 41
Delta för den händelse 1 maskin flyger vardera vägen
dagligen. Om trafikintensiteten ökas till 4 maskiner,
sjunker kostnaden per flygmil till omkring kr. 12: —.
Inkomster.
A. Passagerare.
Med 12 personer åt vardera hallet per dag och ett
biljett pris av kr. 100:— uppstår en vinst per ar av omkring
kr. 140,000: —*
B. Post.
Med en extra avgift per brev om 20 gram av 5 öre (och
annan post i proportion därmed) samt halv last vardera
vägen uppstår en vinst per år av omkring kr. 500,000: —.
Vid uppgörandet av en kostnadsberäkning över
flyglinjers anläggnings- och transportkostnader är det
nödvändigt att man på alla områden, där med peku-
niära uppoffringar en ökad säkerhet kan vinnas tager
hänsyn därtill.
Så är t. ex. i det här föreliggande exemplet fly-
garnas tjänstgöring beräknad till en resa fram och
tillbaka i veckan (= omkring 1 tim. 20 min. flygning
* Ökas antalet passagerare ökas givetvis vinsten. Minskas
antalet passagerare under 10 st. per dag i varje riktning, upp-
står på grund av det mycket låga biljettpriset förlust