Lufttrafik
En Orientering

Forfatter: O. Dahlbeck

År: 1918

Forlag: Albert Bonniers Förlag

Sted: Stockholm

Sider: 97

UDK: 656.7 Gl.

DOI: 10.48563/dtu-0000294

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 104 Forrige Næste
84 LUFTTRAFIKEN III. IV. V. VI. Mekanici. 30 man. Transport Kr. 4: 41 Per år kr. 90,000: — ...................... Per flygmil » Oljaochbränsleper år kr. 105,000:— » » » Avskrivning 50 % av maskinernas värde per år kr. 225,000: — ...... » » » Kontors- och organisationskostnader, annonsering m. m. per år kr. 140,000: —........................ » » » 2: 57 3: — 6: 43 4: — Kostnad per flygmil Kr. 20: 41 Delta för den händelse 1 maskin flyger vardera vägen dagligen. Om trafikintensiteten ökas till 4 maskiner, sjunker kostnaden per flygmil till omkring kr. 12: —. Inkomster. A. Passagerare. Med 12 personer åt vardera hallet per dag och ett biljett pris av kr. 100:— uppstår en vinst per ar av omkring kr. 140,000: —* B. Post. Med en extra avgift per brev om 20 gram av 5 öre (och annan post i proportion därmed) samt halv last vardera vägen uppstår en vinst per år av omkring kr. 500,000: —. Vid uppgörandet av en kostnadsberäkning över flyglinjers anläggnings- och transportkostnader är det nödvändigt att man på alla områden, där med peku- niära uppoffringar en ökad säkerhet kan vinnas tager hänsyn därtill. Så är t. ex. i det här föreliggande exemplet fly- garnas tjänstgöring beräknad till en resa fram och tillbaka i veckan (= omkring 1 tim. 20 min. flygning * Ökas antalet passagerare ökas givetvis vinsten. Minskas antalet passagerare under 10 st. per dag i varje riktning, upp- står på grund av det mycket låga biljettpriset förlust