Om Benyttelsen af Mekanisk Bevægkraft paa Sporveje

15 behøver at optage en Plads af 150 Cubikfod uden at virke med større Damptryk end 150 Pd. å 180 Pd. pr. □ Tomme; men hverken denne Vægt eller Størrelse vil være til Hinder for Maskinens Anvendelse paa den ovenfor omhandlede Maade. ad 2. Larmen fra Maskinen. Ved god Construction og omhyggeligt Arbejde kan der nu med Lethed fremstilles en Maskine, der arbejder næsten lydløst, og det er derfor ikke nødvendigt lier at indgaa paa den nærmere Beskrivelse. ad 3. Ulemper ved Røgen fra Ildstedet undgaas let ved forskjellige Slags velbekjendte Røgfortærere, men und- gaas allerbedst ved at anvende bedste Slags Cokes, i For- bindelse med et Kjedelsystem, der sikrer en fuldstændig Forbrænding. ad 4. Dampens Udladning i Luften og den derved frem- bragte skarpe Lyd har hidtil været den alvorligste Hindring for Anvendelsen af Damp til Sporvogne. I almindelige Lo- comotiver slipper Dampen ud gjennem Skorstenen, fordi det derved frembragte Lufttræk er nødvendigt til Ildens Vedlige- holdelse , men idet Dampen forlader Skorstenen, bliver den synlig og fremkalder en stærk skærende, Lyd. Skal Dampen derfor udlades ad anden Vej, maa der paa anden Maade sørges for Lufttræk til Ildstedet, og dette Lufttræk bør ind- rettes paa en saadan Maade, at det fuldkomment er under Maskinmesterens Control, saa at det staar i hans Magt at forøge eller formindske det; alt eftersom lian skal bruge mere eller mindre Damp. Men da Kjedlen i Dampsporvog- nens Maskine maa være lille, kan den kun have en lille Plads til opsparet Damp, medens den for meget udviklede ikke kan