Om Benyttelsen af Mekanisk Bevægkraft paa Sporveje

14 eller mindre betydelige Ulemper, og der tør vistnok regnes paa Samstemning hos alle Teknikere, naar det paastaas: At om der end existerer en Kraft, der med Hen- syn til Billighed, Bekvemmelighed og Sikkerhed kan konkurrere med Damp, saa kjendes den i hvert Fald ikke endnu. Spørgsmaalet bliver derfor, herefter: kan da Dampen an- vendes til det lier omhandlede Brug? Hvortil dristig svares ja, og skal jeg nu søge at godtgjøre dette. De Vanskeligheder, hvortil der ved Dampens Anvendelse i den foran beskrevne Sporvogn fornemmelig maa tages Hen- syn, ere: 1) Dampmaskinens Størrelse og Vægt. 2) Den Larm, som Maskiner i Virksomhed frembringe. 3) Ulemperne ved Røgen fra Ildstedet. 4) Dampens Undvigen i Luften og den dermed for- bundne Støj. 5) Den Vanskelighed, der er forbunden med, at Maskin- mesteren, samtidig med at han skal holde skarpt Udkig paa Sporvejen, maa holde saadant Fyr paa Ild- stedet, at der hverken haves for megen eller for liden Damp i de smaa Kjedler, som det er nødvendigt at anvende. ad 1) Maskinens Størrelse og Vægt. Foretagne Undersøgelser have vist, at der til at bevæge en almindelig Sporvogn ved Damp udfordres en Maskine paa 15—20 Hestes Kraft — i al Fald naar Sporvejen har stærke Stigninger — og Prøver have godtgjort, at en Maskine paa 15 Hestes Kraft kan leveres til en Vægt af 2^ Tons og kun