Om Benyttelsen af Mekanisk Bevægkraft paa Sporveje

17 Kasse af Metalplader. Gjennem denne Kasse er fra den ene Ende til den anden lagt et stort Antal Rør, runde eller flade. Den udstrømmende Damp ledes ind i Metalkassen eller Con- densatoren, og Lufttrækket fra Blæseren lader man passere Rørene paa Veien til Ilden, medens Blæserens Hastighed samt Rørernes Længde afpasses saaledes, at Luften, der ved Ind- trædelsen har normal Temperatur f. Ex. 14° ophedes til ca. 60° idet den forlader dem, og altsaa har berøvet Dampen den tilsvarende Varme. Ved at afpasse Størrelsen af denne Rør- overflade, der er udsat for den kolde Luftstrøm, efter den Dampmængde, som det under enhver Omstændighed kan være nødvendigt at anvende, kan, saa at sige, al Varmen tages fra Dampen, som da i Skikkelse af rent Vand løber tilbage til Beholderen og igjen pumpes op i Kjedlen. Plads til en Condenseringsoverflade af indtil 1000 oFod vil med Lethed kunne skaffes tilveie i en af de beskrevne •J Sporvogne, men i Virkeligheden vil der langtfra behøves en saa stor Overflade. Blæserens Anvendelse er ogsaa beregnet paa, at den skal gjøre en betydningsfuld Extratjeneste, idet den skal tjene til, om Sommeren at holde Vognen kjølig og om Vinteren varm. Ved nemlig at lade Luftstrømmen fra Blæseren gaa imellem Condenseringsrummet og Sæderne i Vognen 7 holdes disse sidste fuldstændig kjølige, idet Varmen, der strømmer ud fra Overfladen af Condenseringsrummet, absorberes af Luftstrøm- men , medens man om Vinteren , ved at standse denne fuld- kommen eller tildels, kan opvarme Vognen. I Toetages Vogne, som nu mange Steder ere komne i Brug, kan man sætte et