Om Benyttelsen af Mekanisk Bevægkraft paa Sporveje

37 Af disse Beregninger fremgaar det7 at Anlæget af en Frilandssporvej paa 4 Mils Længde og under nogenlunde normale Forhold vil koste l?040,000 Kroner eller 260,000 Kroner pr. Mil, medens en Landevejssporvej af samme Længde kun vil koste 680,000 Kr. eller 170,000 Kr. pr. Mil, heri indbefattet Driftsmateriel og alle andre Udgifter. Lande- vej ssporvej ens aar lige Drifts- og Vedligeholdelsesudgifter ere anslaaede til c. 68000 Kroner imod 62000 Kr. ved Frilands- sporvejen. Denne tilsyneladende Fordel opvejes imidlertid ved at Renterne af Prioritetslaanet i sidste Tilfælde udgjør 31200 Kr. aarligt, mod 20400 Kr. i første Tilfælde, hvorved Fordelen i det Hele taget bliver paa Landevejssporvejens Side. Da der imidlertid ikke foreligger bestemte Data til at foretage en Beregning over de forventede Indtægter ved et saadant Sporvejsanlægs Drift , er man i Mangel af saadanne henvist til at søge en Sammenligning med de her i Landet existerende private Sidebaners Indtægter, navnlig saadanne, der ere førte gjennem en god Egn, og som forbinde 2 Kjøb- stæder, hvad der i Reglen vil være Tilfældet med en Sporvej. Til Exempel skal her tages den syd-fyenske Jernbane, hvilken Jernbane i dens 4 første Driftsmaaneder har givet en Brutto Gjennemsnitsindtægt pr. Maaned af 4500 Kr. pr. Mil. Da nu en nyaabnet Bane efter 4 Maaneders Forløb langtfra kan be- tragtes som indarbejdet for Trafiken, vil Valget af denne Bane som Maalestok ikke lede os til for store Forventninger, men for at være endnu mere sikker i denne Henseende ville vi kun regne 2)3 af dens Indtægt, eller 3000 Kroner pr. Mil pr. Maaned som den Indtægt, der med Billighed kan ventes for en Sporvej i en af Landets bedre Egne.