Münz, Maass Und Gewichtskunde
Erster Und Zweiter Band

288 Artikel der Ausfuhr: Naturprodukte, vortreffliches Schlachtvieh, Fische aller Art, als Stockfische, Häringe, Dorsche etc., Austern, Hummer, ]andwirlhscliallliche Produkte, vorzüglicher Käse, gute Buller, Krapp, Branntwein, raffinirler Zucker, eingesalzene Fische, Oele, Tabak, Gemüsesämereien, Blumensaamei), Zwiebeln; ferner Stärke, Leder, Tuche, Linnen, durch Weisse und Feinheit ausgezeichnet, chemische Farbewaaren, geschliffene Edelsteine u. s. w. Artikel der Einfuhr: Steinkohlen, Holz, Eisen, Kupfer, Zink, Zinn, Braunstein, Gold und Silber, Wolle, Baumwolle, Flachs, Hanf, Zucker, Wein, Kolonialwaaren, Südfrüchte, Gewürze, Droguen, Farbewaaren, Manu-fakle aller Art, Kurzwaaren, Bijouterien elc. Gewerbsindustrie s. Handels- und Fabrikstädte. Der Handel wird unterstützt und befördert durch die zahlreichen und schiffbaren das Königreich nach allen Richtungen hin durclischneidenden Kanäle, von denen vorzüglich der nordholländische Kanal in der Provinz Nordholland, der den Halen von Amsterdam mit dem Hafen Nieuwe Diep verbindet, ferner der Kanal Zeerik, welcher von Wianen nach Gorkum führt, der Kanal, welcher Zuid-Willems-Vaarl genannt wird und Ilerzogen-buscli mit Maastricht in Verbindung bringt, und der Kanal, welcher über Groningen, Dakkum, Leenwarden und Franeker nach Harlingen führt und folglich sich von der Ems bis an die Zuydersee sich erstreckt, zu erwähnen ist; äusser diesen giebl es noch eine grosse Menge anderer Kanäle, welche insbesondere in Nord- und Südholland zur Verbindung der Städte dienen, wie anderwärts die Chausseen; auf diesen Kanälen werden die Fahrzeuge häufig von Pferden gezogen; ihre Abfahrt und Ankunft ist festgesetzt und ersetzen dort unsere Fahrposlen; man nennt sie Ziehschulten. Da auch alle grösseren Ströme der Niederlande so gut wie die vielen Kanäle zum Tlieil sogar mit grossen Dreimastern zu befahren sind, so dienen sie wesentlich zur Unterhaltung des Binnenverkehrs sowie zur Verbindung der Handelsplätze am Rhein und bieten durch ihre Benutzung ein erfreuliches Bild eines umfangreich bewegten Handellebens. Ebenso dienen zur Hebung des Handels die Eisenbahnen; folgende Linien sind Iheils im Betriebe theils im Bau begriffen: Amsterdam-Rotterdam (über Uaarlem-Leyden-Haag) Amsterdam-Oberhausen (über Emmerich und Arnheim); Rotlerdam-Ulrechl, Rotterdam-Antwerpen; Roozendal-Breda; Maslrichl-Lüttich; Vliessingen-Wenloo; Breda-Wenloo; Nieuwe-Diep-Amslcrdam; Harlingen-Groningen-Arnheim über Deventer, Zwolle; Tevenaar-Enschede; Zwolle-Anschluss an die wesl-phälische Bahn. Politische Einllieilung des Landes in 11 Provinzen; Nordholland, Südholland, Zeeland, Nordbrabanl, Utrecht, Gelderland, Over-Yssel, Drenthe, Groningen, Friesland und die beiden zum deutschen Bund gehörigen Her-zoglhümer Limburg und Luxemburg. Fabrik- und Handelsstädte. Amsterdam, Haupt-und Residenz-