Praktisk Vejledning i Vejes Bygning og Vedligehold
Forfatter: C. T. Jørgensen
År: 1865
Forlag: I kommision hos C. A. Reitzel
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 288
UDK: 625.70 Jør
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
32
har lært, at de største Steen i Nærheden af Steenbanens
Overflade efterhaanden arbeite sig op imod Overfladen og i
tort Beirlig gaae lose og danne Huller i Banen. Selv om
Stenenes Haardhed er den famme, ville de største Steen flides
mindre end de smaa Steen; Slidet vil altsaa gjore Steen-
banen ujevn, naar Stenene ikke ere nogenlunde lige store.
Det er ikke tilstrækkeligt at Vejmaterialet kan modstaae
Færdselen, det maa, for at være varigt, ogsaa kunne mod-
staae Vejrligets Indvirkninger. Aldeles ubrugelig er derfor
Kridt og los Kalk- og Sandsteen, der begjcerlig indsuger Vand
og, naar dette fryser, gaaer itu eller hensmuldrer til et Pulver.
Man vogte sig ogsaa for en i det Mindste i det sydlige Jyl-
land hyppigt forekommende Steen, der kaldet Kukmandssteen,
som holder sig fast og haard i Jorden eller i Vand, men der-
imod lcedster sig som brændt Kalk ved at udsættes for Luftens
Paavirkning. Da Stenene strax de udgraves ere haarde
og ofte ligne almindelige Steen og da Lcedstningen i Luften
ofte soregaaer langsomt, saa maa man tage sig iagt for dem.
Erfaring har tært, at med jo mindre stort Vejmateriale
Steenbanen kan holdes jevn, glat og haard, fri for Spor og
Ujevnheder, jo behageligere og lettere er Færdselen. Det er
muligt, at Vedligeholdelsesomkostningerne blive noget mindre
naar stort end naar smaat Materiale anvendes, men det
mindste Materiale, hvormed Seien kan holdes i
god Stand, vil alligevel være det meest passende.
Det er nemlig klart, at jo lettere Kjoretoierne rulle hen over
Skien, jo mindre flider det ikke alene paa Beien, men ogsaa
paa Vognstinnerne, og jo mindre anstrænger det Hestene. Naar
Besparelsen for de Vejfarende, og for deres Skyld og for
deres Penge er det jo at Veiene anlægges, bringes med
i Beregning, vil det ikke være tvivlsomt, at det fine Vejmateriale,
Fiinheden naturligviis indenfor ben foran angivne Grcendse, i
det Hele taget er det meest besparende.
38. Hyppigt forekommer et Materiale bestaaenbe af
Sand, lidt Leer og storre Steen blandet i en Mængde Smaa-
steeri, det saakaldte Gruus. Naar det kan bruges i den