Det Forenede Dampskibs Selskab
1866-91

Tiden omkring 1880 betegner i mange Maader et Vendepunkt i Selskabets Hi- storie. I Begyndelsen af yoerne havde man i Udenrigsfarten levet højt paa de gode Fragter og den livlige Trafik, der allerede med de bestaaende Ruter gav fuldt saa megen lønnende Virksomhed, som man overhovedet kunde orke. Trangen til Udvidelse, til nye Felters Erobring blev rigelig tilfredsstillet ved saa at sige den hele Indenrigsfarts Overgang i Selskabets Hænder, og da Tiderne henimod Slut- ningen af ?oerne bleve slette og Østersøfragterne knebne, fandt man i den inden- landske Afdeling, herunder i denne Sammenhæng ogsaa indbefattet Landets Udførsel (Esbjergruten, der blev oprettet 1875), en Erstatning og Modvægt. Der blev saa- ledes i det hele Krav nok at opfylde og gode Penge at tjene. I Forhold til de daarlige Tider maa Aktieudbyttet endog betegnes som udmærket i Slutningen af yoerne (1875—79), hvor det intet Aar var under 71 , pCt. og tvende Aar endog var 9 pCt. De daarlige Tiders Tryk paa Handel og Omsætning maatte dog selvfølgelig gøre sig mere og mere gældende, blive mere og mere føleligt. 1879 aabnede med Østersøfragter paa Hull—London af 2 —1 6, i Sommermaanederne vare de 1 6 — i [g, og efter en forbigaaende Bedring sluttede Aaret med 16—2!, hvilket lave Standpunkt knapt hævdedes i 1880, hvor Raterne navnlig i Sommeren vare langt lavere. I 1881 sank de yderligere til 1—1|8. — I September d. A. bedrede de sig dog noget, hvilket varede gennem 1882 og ind i de første Maaneder af