Aktiesellskabet Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri Kjøbenhavn 1846 1906
Dets Tilblivelse og Historie. Udgivet i Anledning af 60 Aars Dagen for Firmaet Baumgarten & Burmeisters Stiftelse den 20. Juli 1846

De første Aar svnes doff ikke al have været særlig tilfredsstillende for Appelby. Paa Grund af Krigsforholdene var det yderst billigt at købe Prise- skibe i Udlandet, hvilket Skibsrederne i stort Maal benyttede sig af. Ikke fornøjet med den Præmie, Appelby fik for at bygge, ansøgte han derfor om, at alle indførte Skibe skulde fortoldes med 10 Rdl. pr. Læst. Regeringen mente dog ikke den Gang at kunne forsvare denne Fremgangsmaade, og et nyt Andragende, Appelby indgav i 1764, havde ikke bedre Resultat al op- vise. Først i 1776 gav Regeringen efter, hvilket skyldtes Fabrikmester Henrik Gerner. Til Belysning af, hvor vanskeligt det den Gang kunde være, at faa Skibs- rederne til al lade deres Skibe bygge herhjemme, kan anføres, at Appelby i sil sidste Andragende fremfører, at, »uagtet han havde anvendt 75,000 Rdl. til Indretninger ved sil Værft, og den kjøbenhavnske Handel havde været i mærkelig Tiltagen, var det dog ikke lykkedes ham i 5 Aar at afsætle 3 her byggede Skibe«. (R. Berg, »Tidsskrift for Industri«.) Appelbys Plads gik senere over til el Interessentskab. I sin i 1791 udgivne lille Bog »Samlinger til en Beskrivelse over Christianshavn«, omtaler saa- ledes Sognepræst Peder Paludan dette Forhold og tilføjer: »Ved denne sidste (Pladsen) er, foruden en Del Boliger og Pakhuse, en betydelig Reber- bane, grundmuret med Luger og Maskiner, over 500 Alen lang«. Med den store Handelsperiode henimod det 18de Aarhundredes Slut- ning indtræder der en Blomstringsperiode i Skibsbyggeriets Historie. Paa Værfterne, baade paa Kompagniernes og paa Bodenhoffs, Appelbys og Eskildsens, havde Tusinder af Arbejdere Beskæftigelse, og dog kunde de ikke tilfredsstille Behovet. Statskassen byggede selv Defensionsskibe, som den lod bortsælge ved Avktion, ja selv større og mindre Handelsfartøjer paatog den sig, og det i saadant Omfang, at Overskattedirektionen i 4 Aar (1775—1779) lod bygge 137 Skibe, af hvilke de fleste blev paabyrdede Kom- pagnierne til overdrevne Priser. Hovedmassen af de private Handlendes Skibe købtes dog i Udlandet; de Coninck og Rejersen erhvervede sig saa- ledes ad den Vej i Aarene 1781—82 ikke mindre end 56. Man faar et Indtryk af Skibsfarlens Omfang og Betydning, naar man af Skibslisterne ser, at Kjøbenhavn, der i 1772 havde 182 Skibe med 10,218 Kom. Læsters Dræglighed, i 1782 havde 340 med 28,770 Kom. Læsters Drægtighed. Af disse Skibe var dog kun de 136 byggede i Indlandet. Bodenhoffs Værft var anlagt af den store Skibsreder og Købmand, Agent Bodenhoff, paa et Søareal bagved Wilders Plads. Paludan skriver i 1791: 41