Aktiesellskabet Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri Kjøbenhavn 1846 1906
Dets Tilblivelse og Historie. Udgivet i Anledning af 60 Aars Dagen for Firmaet Baumgarten & Burmeisters Stiftelse den 20. Juli 1846

1 Bestræbelserne for at være paa Højde med Tidens Fordringer sparede Baumgarten & Burmeister sig ikke. Overall i Udlandet lordrede man nu Dampskibene byggede helt af Jærn, og del fortjener derfor al bemærkes, al Firmaet 185.3 byggede en Model til et saadant Fartøj, som de udstillede i Industriforeningen. Aaret efter blev det første Jærnskib, »Troppetransportfartøjet Nr. 1«, sat i Spant og afleveret til Marinen. Det kom til at danne Indledningen til en Række store Bestillinger, Marinen og Orlogsværftet i de kommende Aar skulde lade Baumgarten & Burmeister tilflyde. Et Andragende, Firmaet i 1858 indgav til Marinen, om i Fremtiden at maatte komme i Betragtning, naar større Arbejder skulde udføres, resulte- rede strax i en Bestilling paa en Maskine paa 400 H. K. til Skruefregatten »Jylland«; den skulde koste 200,000 Rdlr. At Udførelsen var til Marinens fulde Tilfredshed, viste de følgende store Bestillinger paa Maskiner til »Skjold«, »Dagmar«, »Fylla«, »Diana« og »Peder Skram«, hvilket sidste Skib endog forsynedes med Maskiner paa 600 H. K. Fra 1854 til 1866 leveredes til Marinen ialt 8 Maskiner paa tilsammen 2660 H. K. og til en Værdi af IV2 Mill. Rdlr. Desuden var der lige- ledestil Marinen byggel 3 Kanonbaade, hver til 72,000 Rdl., 7 Transportfartøjer å 15,000 Rdl. Stykket og en Dampmastekran til 32,000 Rdl. Samtidig hermed havde Firmaet ogsaa bygget flere Skibe til Postetaten og til Private, hvilket bl. a. ses deraf, at der indtil 1866 ialt var byggef 32 Dampskibe paa tilsammen 1756 H. K. samt 16 jærnbyggede Fragtfartøjer uden Maskinkraft, og da Virksomheden paa alle Omraader havde laget et betydeligt Opsving, havde man stadigt maattet gennemføre Udvidelser, ligesom man fra Udlandet havde sikret sig forskellig Medhjælp. I 1(857 indforskrev man saaledes de Lo franske Skibsbyggere Lallemand og van Acker, der begge en lang Aarrække virkede ved Skibsværftet, og af hvilke den sidstnævnte lige indtil 1894 fungerede som Formand ved Skibsbygge- riet. Han tog det nævnte Aar sin Afsked og lever nu i Hellerup. Ved i 1855 og 1856 af Vognmand Kümmels Enke og Oberstløjtnant F. A. von Gosen at erhverve Mtr. Nr. 104 og 169, henholdsvis for 2,920 Rdl. og 10,000 Rdl., var Firmaet bleven Ejer af samtlige de til Sofiegade græn-