Danmarks Søfart og Søhandel
fra de ældste tider til vore dage

I SKIBSFAR T OG HANDEL FRA 1865 131 andre, — ganske vist Esbjærgfarten uvedkommende, Ruter, — var gode, gjorde, at Selskabet ikke blev vitalt berørt heraf. I Løbet af det følgende Aar afleveredes de forskellige Nybygninger fra Værfterne, og disse i Forbindelse med de gode Fragtrater bidrog i meget væsentlig Grad til at sætte deres Præg paa det i Forvejen gun- stige Aar. Til Illustration af Udviklingen paa Nybygningernes Om- raade er det værd kortelig at opsummere de Skibe, som i disse gode Aar dannede en Forøgelse af Flaaden: I 1910 »Odin« og »Ydun« til Farten mellem Stettin og Gøteborg; i 1911 Dampskibet »Diana« til Eksportruterne mellem danske Provinshavne og England; »Minsk« og »Tomsk« til Ruterne paa Middelhavet og Østersøen, og »Falken« til den indenlandske Fart; i 1912 kommer en endnu vægtigere For- øgelse med »Aarhus« og »Koldinghus« til den indenrigske Fart, »Avanti« udelukkende til Hjemtransporten af Kul fra England, »Bergenhus« og »Christianssund« til den vestnorske Rute, »Ebro« og »Tula« til Nord- Østersø og Middelhavsruterne og endelig Eksportdamperen »Hebe«. I 1913 føjedes hertil den store moderne Passagerdamper »A. P. Bern- storff« til Hurtigruten Esbjærg—Parkeston; »Charkow« og »Romny« til Ruterne mellem Østersøen, Nordsøen og Middelhavet; Selskabets første Motorskib »California« til Farten paa Amerika, en kraftig Bugser- damper »Sejrø« og endelig »Frederik VIII«. I Aarets Løb indkøbtes yderligere to Lastbaade til Amerikafarten, som under Navnet »Dania« og »Virginia« indgik i Flaadens Tal, og som Nybestillinger havde man ved Overgangen til 1914 den store Lastdamper »Maryland« til Farten paa Nord- og Sydamerika, »Aalborghus« til Passagerruten paa Aalborg, og Dampskibet »Moskov« til Nord-Østersøfarten. Alle disse Navne vil mere end mange Ord give et Billede af den rivende Udvikling, Selskabet befandt sig i, da Verdenskrigens Udbrud med eet satte en Stopper for alle Fremtidsplaner. To-Aaret 1912—13 maa for Selskabets Vedkommende betegnes som den lykkeligste og gunstigste Periode i lange Tider. Over alt holdt Fragterne sig paa et højt Niveau, og over alt var der fuldt op at gøre for Skibene. Ligesom et Ruterederi ikke straks nyder godt af plud- selig indtrædende bedre Konjunkturer, mærker det heller ikke straks den Nedgang, der følger efter Bølgetoppen, og om end Markedet i 9: