Danmarks Søfart og Søhandel
fra de ældste tider til vore dage

År: 1919

Serie: Danmarks Søfart og Søhandel II Bind

Forlag: Nyt Nordisk Forlag

Sted: København

Sider: 790

UDK: 382

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 808 Forrige Næste
I SKIBSFART OG HANDEL FRA 1865 145 drede tog et saa stærkt Opsving, at Grunden lagdes til den engelske Handelsmarines enorme Overlegenhed, hændte det, at adskillige af de engelske Kaptajner, der tidligere som Skibsførere havde søgt C. K. Hansen, og som var bievne Redere, huskede Navnet fra gammel Tid. Ogsaa de her anløbende engelske Krigsskibe og selv Konge-Yachterne blev i Aarenes Løb stadig forsynede med Kul og Proviant gennem C. K. Hansen. Da de store engelske Rederier i Tidens Løb begyndte at aabne regelmæssige Farter paa og over København, blev det C. K. Hansen, som fik Agenturet for dem. Denne Virksomhed steg meget hurtigt i Omfang og Betydning. Allerede i 1857 var Stifterens Søn, davæ- rende østerrigsk-ungarsk Generalkonsul Johan Hansen, bleven op- tagen i Firmaet. Blandt de mange regelmæssige Linier paa København, for hvilke C. K. Hansen fik Agenturet, var de store Rederi-Firmaer Thos. Wilson, Sons & Co., Hull, og James Currie & Co., Leith, som bægge har spillet en Hovedrolle i dansk Eksporthandels Historie (ved Ruterne København—Hull og København—Leith). Oprindelig var det Krea- tur-Udførselen, som trak de store britiske Baade til Hoved- staden. Allerede i 1865 og 1866 gik der en halv Snes Tusind Stykker Kreaturer derover, og vi har ligeledes af det foregaaende set, hvor- ledes det Forenede Dampskibsselskab dannedes, i Begyndelsen væsent- lig med Kreatur-Eksport for Øje. Det var dog først efter 1870—71, at denne Eksport-Handel tog et stærkt Opsving. Hvad der yderligere hjalp Danmark, var de Vanskeligheder, der just i disse Aaringer blev lagt i Vejen for de fleste andre Landes Kvæg-Indførsel til England, hvor man i høj Grad frygtede Sygdom blandt Husdyrene. Som om- talt i Afsnittet om det Forenede Dampskibsselskab naaede Landets Eksport af Kvæg sit Maksimum i Begyndelsen af Firserne. Denne Forretning var for Københavns Vedkommende til Dels en Transit- handel med svensk Kvæg. Da imidlertid dette svenske Kvæg med- bragte ondartet Lungesyge, blev Indførsel fra Sverige standset ved en Forordning af 16. Marts 1881. Den 11. December 1882 ophæ- vedes vel Indførselsforbudet over for Sverige, men det forløbne Tids- rum havde været langt nok til at lade Kreaturforretningen paa Sve- Danmarks Søfart og Søhandel II. 10