Danmarks Søfart og Søhandel
fra de ældste tider til vore dage

År: 1919

Serie: Danmarks Søfart og Søhandel II Bind

Forlag: Nyt Nordisk Forlag

Sted: København

Sider: 790

UDK: 382

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 808 Forrige Næste
________________________________ _______ ____________________________ ___________ ___________________ ______ _____ I SKIBSFART OG HANDEL FRA 1865 189 I Begyndelsen af Aaret 1912 forøgedes Selskabets Flaade med fem Dampere, der blev købte af de fallerede Fisker" ske Rederiers Kon- kursbo. Disse Skibe var: Gudrun._______....... 2700 T. d. w. Estrid _________......... 1650 T. d. w. Ragnhild........ 2100 — Gunhild........ 1550 — Valborg________........ 1900 — Denne Forøgelse, der fandt Sted til billige Priser umiddelbart før de gode Skibsfartstider, styrkede yderligere det allerede vel fun- derede Selskab. I 1914 byggedes Dampskibet »Thyra« paa 1900 Tons, og Selskabet havde derefter 12 Dampere med en Gennemsnits-Ton- nage paa 1800 Tons og en Aktiekapital paa 1,100,000 Kr. Skibene beskæftiges i Nord- og Østersøen, Middelhavet, Hvidehavet og til- dels i transatlantisk Fart. Fra 1908 har Direktør Chr. Schmiegelow haft Formandssædet i Bestyrelsen. Dampskibsselskaberne »Vulkan« og »Mercur«. »Vulkan« blev stiftet i 1898 med kun een Damper, »Vulkan« paa 2,750 Tons d. w. I 1900 købtes »London« paa 2,300 Tons d. w., i 1901 »Paris« paa 1900 T. d. w., i 1904 »Bryssel« paa 2,200 T. d. w. »Mercur« blev stiftet i 1903 med to Skibe: »Berlin« og »Wien«, hen- holdsvis 3,100 T. d. w. og 3000, og blev i 1905 udvidet ved Købet af »Roma« 2,500 T. d. w.. Bægge Selskaber lededes fra Begyndelsen af Generalkonsul C. P. Jensen, som trak sig tilbage i 1907. Han blev efterfulgt af TV. P. Nielsen og Th. Just, af hvilke den sidstnævnte trak sig tilbage i 1911. Farten, som under normale Tilstande væsentlig laa paa Nord- og Østersøen med Vinterbeskæftigelse paa Afrika og Middelhavet, har ogsaa været baseret paa at deltage i Importen fra Amerika og England. Det dansk-franske Dampskibsselskab. Dette Selskab stiftedes i 1902 paa Initiativ af daværende Vice- konsul i Rouen Hr. Alb. Ivers, der blev Selskabets Forretningsfører. Aktiekapitalen var da 160,000 Kr., og Selskabet købte i Frankrig to Dampskibe, der fik Navnene »Slesvig« og »Normandiet«. Selskabets