Danmarks Søfart og Søhandel
fra de ældste tider til vore dage

i96 JOHANNES HOECK I deraf, at Bjærgningsselskabet aarlig betaler omkring 150,000 Kr. — undertiden betydeligt mere — i Andele til Kystboerne. Det siger sig selv, at en Virksomhed, der som den her omhandlede udelukkende er baseret paa tilfældige Hændelser paa Søen, maa forme sig ret ujævnt, og at Arbejdet maa være ulige fordelt mellem de enkelte Skibe. Ofte ligger Skibene i lange Perioder uvirksomme paa deres Sta- tion, men i de travle Tider under langvarige Is- eller Taageperioder eller efter særlig haardnakkede Storme kan Virksomheden være anstrengende nok, og der stilles da store Fordringer baade til Personellets Udholdenhed og til Materiellets Ydeevne. Saaledes var under den sidste i øvrigt ret kort- varige Isperiode i Februar 1912 alt disponibelt Materiel og Personel i Ilden Dag og Nat i længere Tid, og paa en enkelt Dag — den 7. Februar — strandede ikke færre end 12 Skibe i danske Farvande, hvoraf Største- delen blev bjærgede af Svitzer under overordentlig vanskelige Forhold. Foruden at operere i de egentlige danske og tilgrænsende Far- vande har Entreprisen i de senere Aar udvidet sin Virksomhed til og- saa at omfatte Kysterne af Island, og siden 1907 har der til Stadighed været stationeret en større Bjærgningsdamper i Reykjavik, hvor den har gjort udmærket Nytte og bjærget mange Skibe, særlig Trawlere, der uden dens Tilstedeværelse ved de islandske Kyster utvivlsomt vilde have været fuldstændigt fortabte. Ved Siden af denne mere nationale Virksomhed driver Entreprisen imidlertid ogsaa en betydelig Forretning i Udlandet, idet den i Forbindelse med flere andre Sel- skaber af lignende Art udfører Bjærgninger paa Middelhavets og At- lanterhavets Kyster, ja endogsaa saa langt borte som i det Røde Hav, hvor den store danske Bjærgningsdamper »Protector« fra sin Station i Suez har udført adskillige interessante og vellykkede Bjærgninger paa de arabiske og afrikanske Kyster. Denne Damper, der vistnok er den største og i alle Tilfælde den bedst udrustede Bjærgningsdamper i Verden, blev i sin Tid udsendt til kinesiske Farvande, og gjorde sig særligt bemærket efter den store Tyfon, der hærgede og til Dels øde- lagde Kolonien Hongkong i September 1906; men forskellige Forhold medførte, at Forretningen i Kina ikke viste sig rentabel, og Skibet blev derfor trukket tilbage til det Røde Hav, hvor det som nævnt i de senere Aar har gjort gode Forretninger.