Danmarks Søfart og Søhandel
fra de ældste tider til vore dage

46 JOHANNES HOECK gøres til »dansk Ejendom«, hvilken for de otte Dampskibe, jeg fra 1850 til 1859 har indklareret, har andraget en Sum af ca. 8000 Rdlr. Jeg driver nu (December 1861) for egen Regning følgende Dampskibe: »Zephyr«, »Flora«, »Zampa«, »Aalborg«, »Valdemar« dg »Dania«. Kun i sidstnævnte har min yngste Stedsøn, bosat i Aalborg, en Fjerdepart ved Siden af at være etableret dersteds som Dampskibsexpeditør.« Cornelius Peter August Koch var født i Husum i Slesvig 12. Sep- tember 1816 og kom som ung til København, hvor han bl. a. fik Ansæt- telse hos Chr. Broberg & Søn, indtil han selv etablerede sig. I Begyn- delsen beskæftigede han sig med aim. Agenturforretning og Korn- handel, men senere kastede han sig over Dampskibsekspedition. I 1845 blev han Ekspeditør for »Caroline Amalie« og 1847 tillige for »Laaland« og »Sjælland«. I Begyndelsen af Halvtredserne traadte han i Forbindelse med et skotsk Firma og gik kort efter i Kompagni med en yngre Deltager i dette William Henderson, under Firma »Koch & Henderson«. Dette Firma fik efterhaanden en meget betydelig Rederi- forretning og ejede et stort Antal Dampskibe. Bl. a.. anskaffede Fir- maet det første Skruedampskib, der kom til København (»Rhoda«). I 1858 overtog Koch Postfarten paa Island med Dampskib. I 1856 foranledigede han Stiftelsen af det almindelige danske Dampskibsselskab, hvis Leder han blev, og hvis Formaal var at virke hen til, at Nord- og Østersøfarten efterhaanden kunde komme under dansk Flag. Da han i 1866 havde gjort Skridt til i Forening med sine engelske For- bindelser at oprette et Selskab til Besørgelse af Dampskibsfarten mel- lem Danmark og England, kryssedes hans Planer ved den i London udbrudte Handelskrise, idet Englænderne trak sig tilbage, og den fornødne Kapital til Betalingen af de bestilte Skibe derfor blev van- skelig at tilvejebringe. Dette gav Stødet til Dannelsen af det Forenede Dampskibsselskab, der begyndte som en Sammensmeltning af Koch & Henderson, H. P. Priors og det almindelige danske Dampskibsselskabs Rederiforretninger, og som tillige overtog de Skibe, Koch havde bestilt i England. Blandt de i Halvtredserne i forrige Aarhundrede opstaaede køben- havnske Firmaer, som fik varig Betydning for vor Skibsfarts Historie, var det C. K. Hansen’ske.