I SKIBSFART OG HANDEL FRA 1865 45
og klarere ved Tilbagesalget af Skruedampskibet »Freia«, og, da jeg
i øvrigt forskaffedes den Ro og Tid jeg behøvede til Afvikling af det,
jeg ellers skyldte bort, kunde jeg uden nogen Afbrydelse drive de seks
Dampskibe, jeg endnu havde tilbage, med ny Kraft og Haab om, i en
forholdsvis kort Tid at kunne betale enhver, hvad jeg endnu var skyldig.
15. Knippelsbro. Efter Maleri 1866 af Holger Roed.
Den stærke Udvikling i alle Forhold her i Landet havde foraar-
saget, at jeg var bleven dreven noget raskere frem ad, end jeg egentlig
selv kunde have ønsket. Tiden var hurtig bleven saaledes, at jeg med
al mulig Energi maatte forfølge det Maal, jeg stræbte efter, naar jeg
ikke skulde fortrænges af fremmede, især engelske Dampskibe, der
allerede under deres eget fremmede Flag, begyndte at sejle i vore inden-
landske Farvandes almindelige Passagerfart fra Kyst til Kyst, hvilket
er tilladt ethvert fremmed Skib for de samme Afgifter, som danske
Skibe erlægge. Det kan her passende anføres, at fremmede Skibe
spare den Told og Tilbagekøbsafgift, som maa erlægges naar Skibe