Danmarks Søfart og Søhandel
fra de ældste tider til vore dage

594 C. BLOCH V Sirenen stammer fra Amerika; den er et meget kraftigt Taagesignal, men kostbar baade i Anlæg og Drift, idet den kræver et fuldstændigt Maskinanlæg. Lyden i Sirenen frembringes ved Hjælp af sammen- presset Luft, der fremstilles af Luftpumper, drevne af Dampmaskiner eller Motorer. Dampmaskiner findes i enkelte Landfyr og Fyrskibe og Motorerne i de nyere Anlæg. Luften sammenpresses i Beholdere til højt Tryk, hvorfra Sirenens Luftbeholder, der tømmes ved hvert Signal, forsynes gennem en Reduktionsventil. Selve Sirenen bestaar af to Cylindre, den ene inden i den anden, og bægge forsynede med lange lodrette smalle Huller, der i visse Stillinger korresponderer med hverandre. Den inderste Cylinder gives en hurtig omdrejende Be- vægelse ved, at Luften med stor Kraft strømmer fra Hullerne i den ydre Cylinder gennem Hullerne i den indre, hvis Sideflader er givet en skraa Stilling i Forhold til de ydre, herved frembringes en hurtig paa hinanden følgende Aabnen og Lukken for Luften, der derved sættes i stærke Svingninger og frembringer Lyden. Sirenen anbringes som Regel i den smalle Ende af en trompet- formet Tragt, hvis Vibrationer yderligere forstærker Lyden, og som kaster Lyden fortrinsvis ud i den Retning, Tragtaabningen viser. Saa- vel Lyden som Tidsforløbet mellem Lydene kan varieres, hvorved Taagesignalet kan gives Karakter, der som Regel bringes i Samklang med Fyrets, saa at der til Blinkfyr med et Blink hører Sirene med et Stød og til Gruppeblinkfyr saa mange Stød, som der er Blink i Grup- pen; endvidere kan Lydene gives forskellig Tone i Dybden; dette bru- ges ved Fyr med Blus og vekslende Fyr. Den for Karakterens Afgi- velse nødvendige bestemte Aabning for Luften til Sirenen besørges af et Urværk i Forbindelse med en Knasteventil, hvis Knaster er saa- ledes anbragt, at de aabner for Ventilen paa de rigtige Tider. Knaldsignalet frembringes ved Hjælp af Skydebomuldspatroner, der bringes til Eksplosion ved en elektrisk Haanddynamo. Det er et ganske kraftigt Signal og forholdsvis billigt i Anlæg og tager ikke megen Plads op, men er ret dyrt i Drift. Dels af denne Grund, og dels fordi det tager en Del Tid at anbringe Patronerne, kan Signalet ikke gives saa hyppigt som andre Taagesignaler. Patronerne anbringes enten paa Stativer, der hejses i Vejret under Eksplosionen, eller foran en Art Re-