I SKIBSFART OG HANDEL FRA 1865 61
O- 0_0>^ O^.C>v. CKC^CX. C^-O^CX. CXJ^jCX. Cx. CkC^QO.G\
planer, høje Takster o. s. v. Der begyndte derfor at dukke Tanker
op om at skabe ny Konkurrence-Fart i Sundet, særlig paa Ruten Køben-
havn—Malmø. Ideen udgik fra København, men den vandt straks
Tilslutning paa den anden Side af Sundet, særlig i Lund. I Begyn-
delsen af 1872 stiftedes saa Dampskibsselskabet »København-Malmø«
efter en d. o. Januar udgaaet Indbydelse til Aktietegning ved E. Friis,
H. Fritsche, Hans Friis, S. I. Kalkar og Svend Petersen. Vi er imid-
lertid, ved at nærme os Aarhundredets sidste Fjerdedel, komne ind
i en helt ny Tid, de første tunge, og dog forjættende Aar efter 1864,
i hvilke der lagdes Grunden til saa meget nyt og spiredygtigt i vort
Folk, og som senere skal omtales.
Aaret 1864 bragte dybtgaaende Forandringer i alle Forhold.
Der er i Danmarks Historie efter 1864 adskillige ikke altid
i Enkeltheder paaviselige Eksempler paa, at Ulykker i sig selv virke
opdragende og i deres Følger samfundsfornyende for det enkelte
Folk. Men to af dem er dog meget klare. Det ene er det For-
enede Dampskibsselskab, det andet den Bevægelse, Dalgas skabte
ved sin stærke Part i Initiativet til Hedens Opdyrkning eller Til-
plantning, fra det Øjeblik han udtalte det bevingede Ord om
det Land, der skulde vindes indadtil som Erstatning for det, som
tabtes udadtil. Nu, efter to Menneskealdres Forløb, har denne
nationale Fanfare allerede vist sine Resultater i den Kendsgerning, at
i Jylland et Areal, som er større end hele Fyn, er forvandlet fra
Kær, Klit eller Hede til Eng, Mark eller Skov.
Da den sorte Død paa de sidste Valdemarers Tid gjorde sit værste
Hærgningstogt ogsaa til Nordens Lande, affolkede den Jylland til
stedvis Mennesketomhed, ødelæggende Landbruget ved at berøve
det dets levende Hænder. De udyrkede Marker omkring de uddøde
Gaarde sprang i Hede omkring Bygninger, som sank i Grus, og