SKIBSFART OG HANDEL FRA 1865
liv, idet der fra Tietgen udgik Initiativ til en hel Række af vore aller-
betydeligste, ja for den efterfølgende økonomiske Tilstand grund-
læggende Foretagender.
Den bærende Idee ved det Forenede Dampskibsselskabs Dannelse
var altsaa Sammenslutningen, et økonomisk Løsen, der i de følgende
Aartier skulde vise sig at være af voksende Livskraft og Styrke. Sel-
22. Kvæsthusbroen 1869 med Mastekranen paa Christiansholm i Baggrunden.
Fra Grove: Københavns Havn.
skabet dannedes af tre ældre Rederier, af hvilke de to allerede er
omtalte: Firmaerne Koch &. Henderson med fire Dampere i Drift og
fire under Bygning i England, H. P. Prior's Rederi med ni Dampere,
og endelig det af C. P. A. Koch ledede Aktieselskab »Det almindelige
danske Dampskibsselskab« med tre Dampere.
Selskabet begyndte sin Virksomhed i. Januar 1867 med 20 Dam-
pere, med hvilket de fortsatte de af Skibenes tidligere Rederier eta-
blerede Ruter paa indenlandske og udenlandske Havne. (Det forenede
Dampskibsselskabs Historie skal her behandles ret kontinuerligt, eller
omtrent fra Aar til Aar, fordi den giver et væsentligt Bidrag til et
Danmarks Søfart og Søhandel II. 5