Landmandsbogen III
Raadgiver for den danske Landmand og hans Husstand ved den daglige Gerning

390 Landbrugets Kraftmaskiner og øvrige Inventar. Under et Stempelslag fremad suges der Luft ind i Cylinderen, samtidig med at der til- fores en passende Mængde Petroleum, der dels ved at passere en særlig „Fordamper", dels ved selve Cylinderens Varme omdannes til Damp og blandes med Luften. Det næste Stempelflag, tilbage, sammentrykker denne Blanding, forhojer dens Temperatur og gor den mere ^eksplosiv. Idet Stempelet vender, for atter at gaa fremad, antændes Blan- dingen, og under en forholdsvis langsom Eksplosion drives Stempelet fremad. Ved det derpaa folgende Slag tilbage drives Spildegassen ud. Cylinderen asksles ved cirkulerende Vand, hvis Temperatur bor holdes ved omtr. 40 Gr. C. De forskellige „Fordamperes" Ordning og Indretning stal her forbigaas; Paa Tcendapparaterne er der en for Praksis ret væsentlig Forskel, idet nogle af dem kræve en under Gangen stadig brændende Lampe for at kunne virke, medens andre, som de elektrifle og de selvvirkende — der holdes varme ved Eksplosionerne —, ere bekvemmere i Brugen. Motorerne bygges saavel liggende som staaende. De sorste — noget dyrere — maa foretrækkes til faststaaende Maskiner, og da med ikke over ca. 200 Omdrejninger i Minuttet, men vel udforte staaende Motorer kunne ogsaa anvendes; de tage mindre Plads og ere billigere i Anskaffelse, bl. a. fordi de som Regel arbejde med et ftørre Omdrej- ningstal. Som flyttelige Motorer — Petrollokomobiler — have de et Fortrin i ringe Vægt. Petrolmotorernes Pasning bestaar, foruden i den nødvendige Smoring, væsentligst i en omhyggelig Renholdelse saavel af Maflinens ydre Dele som af Stempel, Fordamper og Tændapparat, samt i Tilsyn med, at Ledningerne for Petroleum, Luft, Spildegas og Vand ere tætte og rene, og at Lamperne til Motorens Igangsætning ere i Orden. — Den amerikanske Petroleum „Water white" er for de fleste Motorer den bedste, andre amerikanske og russiske mindre vel rensede Olier billigere, men stærkere sodende. Om Vedligeholdelsen gælder i fuldt Maal det samme som for Dampmaskinen. Petrolmotorerne ere nu saa enkelt byggede og saa sikkert virkende, at de ere fuldt anvendelige i Landbruget. De kunne sættes i Gang med fra 5 til 15 Minutters Varsel og kræve under Driften ingen Pasning og meget ringe Tilsyn. Brændselsforbruget er 7» - 1 Pd- Petroleum pr. Hestekrafttime. - Ved de Anlæg, hvor der er Brug for en forholdsvis ringe Kraftmcengde og ingen eller kun lidt Damp, ville Petrolmotorerne derfor som Regel være at foretrække for Dampkraft. Petrollokomobilerne have afgjort Udsigt til i en ventelig ikke fjern Fremtid at aflose Damplokomobilerne. Den hurtige Igangsætning, det betydelig ringere Pasnings- krav, det forsvindende lille Arbejde med Tilkørsel af Brændsel og Forsyning med Vand, ingen Eksplosionsfare og stærkt formindstet Brandfare, samt mindre Vægt, tale alle til dets Fordel; kun Anskaffelsesprisen er endnu temmelig boj. Ved den i 1893 paa Borreby afholdte Prove med 8 Hestes Petrollokomobiler og 3% Fods Tærskeværker var Petroleums- forbruget i Øre (efter 8 Øre pr. Pd.) til Tærskning af en Tonde Blandsæd og Byg 5^/z—6 Øre, Hvede og Rug 7—9 Are. Ved Indlob af Petrolmotorer — maa der stilles tilsvarende Krav som de for Dampmastiner nævnte med Hensyn til Garanti for hensigtsmæssig Konstruktion, Holdbar- hed, Kraftydelse, Petroleumsforbrug og Regulering. Midler til Kraftoverforing. Knyttet til Omtalen af Kraftmastinerne stal her kort gores Rede for de vigtigste Midler til Overfsrelse af Kraft. Disse ere: Aksler, Tandhjul, Remme, Hampetov, Staaltraadstov og elektriske Anlæg. Aksler, hvorved her særligt tænkes paa Akselledninger til Kraftoverforing i Modsæt- ning til Bcereaksler, gores til de smaa Kraftmængder, hvorom der hyppigst er Tale, almindeligvis af komprimeret Staal, eller, hvor Fordringerne ere noget ftørre, afdrejede; kun sjældnere er der Anledning til at anvende afdrejede Smedejoernsaksler. Da en Aksel