Ofotbanen
Narvik-Riksgrænsen, 14de Juli 1903

—'24 — Stilladsernes og monteringens udførelse.* I \ s ' ) ' Efter adskillige vanskeligheder lykkedes det at få anskaffet stilladstømmeret, der havde længder fra i almindelighed 9—12 m., undtagelsesvis 18 m. Transporten op til brostedet kostede mere end selve hest og mand kr. 7.oo—8.oo, for smede kr. 6.oo og for tømmermænd fra kr. 3.50 til 7.oo. Til stilladserne medgik af materialer ca. 20 000 1. m. tømmer, 1500 1. in. planker, 20 tons jern og spiger samt til forankringen ca. 1000 1. m. l5/s" O ståltrådtaug. Som termin for påbegyndelse af monteringen Set fra nordøst mod Hunddalen. 7A 02. Pillar 1 !l færdigklinket. Pillar 1 under sammenbygning. Stilladsspænd 1 a—1 og 1—2 færdig til opheisning. træmaterialerne leverede i Roinbaksbotn. Det faste stillads i sydligste spænd påbegyndtes i august 1901 og udførtes af G mand i lobet af 2 måneder, hvor- efter fortsattes med det faste inidtstillads, der blev færdig i mai 1902. Samtidig hermed blev fagverks- spændene færdig afbundet i hus i Rombakbotn, tat fra hinanden, optransporteret til brostedet og der atter sammenbygget og afleveret, efterhvert som pillarerne reistes, alt under én akkord. En del fremskaffelse af tømmer på selve brostedet og spæn- denes opheisning var ikke indbefattet i akkorden. Der betaltes fra 1.5 til 2 øre pr. kg. for trans- porten, 10—20 ore pr. kg. jern for smedning og 50 øre pr. 1. m. tømmerafbinding såvel for de faste stilladser som for fagverkskonsoler, heisebukke m. m. Fortjenesten var pr. 10 timers dag for * Væsentlig efter meddelelser fra brofabrikens chef- montør, ingeniør Otto Spiess og statsbanernes kontrolle- rende ingeniør G. Drøvdal, hvilken sidste har udført største- delen af arbeidet med broens beregning og konstruktion. '% 1902. Forankring i tunnelen ved søndre landkar.