Haandbog for Mekanikere og Ingeniörer.
Samling af Tabeller, Formler og Regler af Aritmetik, Geometri, theoretisk Mekanik, Maskinlære, Vei-, Jernbane-, Bro- og Skibsbygningskunst

For nøiagtig at beregne Længden af Kjæderne og Hængstængerne benytter man Naviei's Ligning, som forud- sætter en parabolisk krummet Kjørebane. Er: Fig. 302. P Vægten pr. Længdeenhed af Ba- nen, incl. de mellem YB og YtN (Fig 302) liggende konstante Styk- ker af Hængstængerne. s Vægten pr. Længdeenhed af Kjæ- den; denne findes af q efter den foregaaende Tabel. a den midiere Afstand mellem Hæng-1 stængerne. g Vægten af Bærestængerne pr. Længdeenhed. 1 1 t = & ~a tf t /i), Summen af de foranderlige Vægter af Bærestængerne mellem C og B, Fig. 302). • ~ ((2>+ s) + 0 + #) ’ 2 3 saa har man den nøiagtige Længde af Hængstængerne: li = x 4- BN -|- = x -j- BN y2. Er L den nøiagtigt halve Kjædelængde, saa er: 3£Z-|-2s/'2 \ \ 15(P-H)Z2/ )' Formedelst Kjædernes Udvidelse maa man i Overens- stemmelse med nedenstaaende Angivelse oprindelig give dem en mindre Længde. Er nemlig: m den blivende Forlængelse af Kjædestykket Z2, p den ligelig fordelte Egenvægt og Prøveltist pr. Længdeenhed, E = 30000000, Smedejernets Elasticitetsmodus, q Kjædens Tværsnit, saa har man: L^pl2 m = ~QfgE' C. Sp æn dkj æ derne, der danne Forlængelsen af Bærekjæden over Pilaren til Vederlaget, maa anordnes saaledes, at, hvad enten de bære Banen eller ikke, Horizontalsp.ændingen i Spændkjæden (Hi = Cos. a,) maa være = Hori- zontalspændingen i Bærekjæden (H — S Cos. a), saa at Pilaren ikke er udsat foi’ noget horizontal! Tryk. Af denne sidste Grund maa Kjæden over Pilaren be- væge sig paa Ruller enten i horizontal Retning (Fig. 304) eller i Retning af Kjædekurven (Fig. 305). (I sidste Tilfælde er S — Si, altsaa £ a = [_ ctj.