Haandbog for Mekanikere og Ingeniörer.
Samling af Tabeller, Formler og Regler af Aritmetik, Geometri, theoretisk Mekanik, Maskinlære, Vei-, Jernbane-, Bro- og Skibsbygningskunst

Forfatter: E.S. Lund, J.L.W. Dietrichson, B. Schnitler

År: 1877

Forlag: Den norske Forlagsforening.

Sted: Christiania.

Udgave: Anden bearbeidede Udgave.

Sider: 540

UDK: 62(02) Sch

DOI: 10.48563/dtu-0000123

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 562 Forrige Næste
490 Ildsted. Risteflade. Skorsten. En Kjedles Rumindhold angives af J. Bourne for Skibs- kjedler til 8 Kubikfod for hver Kubikfod Vand fordampet pi. Time, og heraf 64- Kubikfod som Vandrum, Udsteder og Rør og 14- Kubikfod som Damprum. Rankine sammenligner forskjellige Kjedlers Kapacitet ved den Kvotient, der fremkommer ved Division af Rum- indholdet i Kubikfod mod Ildfladen i Kvadratfod o? op- stiller for de forskjellige Kjedler følgende Tabel: Cylindriske Kjedler med indvendigt Ildsted........ 1,65 Skibsrørkjedler omkring........................... 0 50 Lokomotivkjedler omkring.......................... 010 Bredden af Ildstedet i en Dampkjedle gjøres fra 2 til 3 Fod, Ildstedets Høide over Risterne 12 til 15 Tommer og Ristefladens Længde 5 til 7 Fod, hvilken som oftest dannes af to Ristelængder, om Risterne ere af Støbejern Mellemrummene mellem Risterne gjøres | til | af hele Riste- nådens Areal og' Bredden af en Rist omkring' y. Med Hensyn til Ristefladens Størrelse saa. pleier denne- at sættes tn 0,5 □' pr. Kubikfod Vand fordampet pr. Time for Skibs- kjedler og 0,125 □' pr. Kubikfod Vand fordampet pr. Time tor Lokomotivkjedler, hvilket bliver cirka TV og ’ Q' pr. ® Kul forbrændt pr. Time. Vandrummet mellem Ild- stederne indbyrdes og mellem Ildstederne og Kjedlens Ydervægge gjøres 4 til 6". I enhver Kjedle bør Vandet idetmindste være 6" over Ildstedets Top eller over de Dele der umiddelbart berøres af Flammen eller den varme Luft. Til den hurtige Bortførelse af Forbrændingsprodukterne udfordres Kanaler af et vist Gjennemsnit, og en Skorsten af en vis Høide og et vist Tværsnit for at skaffe Røgmassen Hastighed. Eftersom den varme Røgmasse bevæger sig gjennem Røgkanalerne, afgiver den en Del af sirTVarme og bliver mindre i Volum. Gjennemsnitlig kan man sætte Køgmassens Temperatur i Skorstenen t = 280°. Er saa tt = 10° = Temperaturen af Luften udenfor, li den lodrette Høide fra Ildstedet til Skorstenens Top, Skorstenens Tvær- snit = A ellei’ dens Diameter = d Fod, og Q, den til Skorstenens Temperatur reducerede Røgmasse pr. Sekund, saa kan man sætte Hastigheden i Skorstenen: v = 0,08 y^t-ti) h = 1,15 yh og faar heraf: Q = Av = A. 1,15 V h Kubikfod, t 0,869 Q /Q \a A ~ V h ’ 11 -°’755 (i) ’ d =• 1,05 VJL, = 1,11 . V y h \a7 Sædvanligvis gaar man i Praxis ud fra en bestemt Høide af Skorstenen, idet denne for Skibskjedler pleier at variere mellem 30 og 50 Fod. Sætter man for Skibskjedler