Teori För Friktionen
Med Särskildt Afseende Å Dess Tillämpning På Maskiner För Höjning Och Sänkning Af Tyngder

40 som under vanligt arbete, ocli klotsarne tillskrufvas småningom allt mer och mer, så alt axe]n får sin rätta omloppshastighet. Genom an- bringande af ett passande antal vigter på vågskålen tvingas bromsen att sväfva fritt emellan stiiden FF. Friktionen vid bromsskifvans om- krets förbrukar dervid allt det af maskinen utvecklacle arbetet, och friktionskraften motväges af vigterna på skålen. Till hindrande af antändning och äfven en allt för stark upp- hettning i öfrigt af klotsarne, begiutes skifvan med vatten, som i en jernn ström bör tiUföras tratten t, och genom lämpliga kanaler i träet fördelas öfver friktionsytan. Den formel, med hvars tillhjelp beräkningen af det sökta häst- kraftantalet N verkstäUes, kan härledas på foljande sätt. Låt TE be- teckna dynamometerns vigt och v dess tyngdpunkts, T, horisontalafstånd från lodlinien genom midtpunkten af skifvan ; låt vidare P beteckna vigten å skålen och l bromsarmens effektiva längd, d. ä. horisontal- afståndet mellan skåleggen och nyss nämda lodlinie, F friktionen vid skifvans omkrets, R dennas radio och n axelns omloppstal pr minut. Tankes till en början dynarnometern utesluten ur systemet, blir vilkoret för jern vigt, på grund af (46) och enligt fig. 52, O c, 7T n ViiJjes sedan dynarnometern till system, fig. 53, biir vidare, 0(7, FFR = PI + Wv. Af dessa två eqvationer följer Produkten Wv kan fore eller efter del egentliga profvet bestain- mas genom en särskild vägning. Borttages nemligen vigten ur skålen samt upphänges hela instrumentet på cn egg rätt ofvan medelpunkten till den cirkel, som begränsar klotsarne, och lastes till sist bommen medelst ett från eggen rätt uppåt gående snore i en sarskild våg, enligt fig. 54, erhålles lätt genom vägning spänningen 7J0 i delta snore, hvilken spanning tydligen motverkar vigten IK. Man får, Qc, Pol = Wv.