Teori För Friktionen
Med Särskildt Afseende Å Dess Tillämpning På Maskiner För Höjning Och Sänkning Af Tyngder

ensstämmelse med anmärkningen vid slutet af 17. lagerloppen bür då 2250 V ft fjtli n m 2 Trycket mol ....... (59). Vid en kilvinkel ft = 30°, minskas trycket till i rundt tal x/4 af det for de cylindriska hjul en erforderüga. Om kilhjulen skola fortleda en stor effekt, måste tryckytan vid ingreppsstället vara betydande, på det att permanent formforandring icke må uppstå. Men enär, på grund af det rent geometriska i sa- ken, endast cirklar med en viss radie i det ena hjulet rulla utan att glida på motsvarande cirklar i det andra, så är det i sådant fall nöd- vändigt att betjena sig af flera kilspår bredvid hvarandra, emedan eljes den oundvikliga glidningen innanför och utanför nämda rullnings- cirklar skulle föranleda en alltför stor afnötning. Fig 50 visar an- ordningen af kilhjul med flera spår. Genom att använda ett till- räckligt antal spår, kan afnötningen lätt hållas inom behöriga gränser. 28. Pronys dynamometer. För uppmätning af det mekaniska arbete, som vid en viss omloppshastighet fortledes genom en maskin- axel, tillhörande t. ex. en ångmaskin, erbjuder den af Prony upp- funna bromsdynamometern det tillförlitligaste hjelpmedlet. Denna dynamometer är i sjelfva verket ingenting annat, än en friktionsvåg, med hvars tiUhjelp den arbetande kraften uppvägcs. Efter det att denna kraft väl blifvit funnen och omloppstalet obscrveradt, är det lätt att räkna ut arbetet i fråga. Instrumentet visas i allt väsentligt af fig. 51. Det består af tvenne bromsklotsar, KK, af trä, hvilka formedeis ett par bommar, BB, med tillhörande skrufbultar, SS, pressas einot en på den arbetande axeln sittande slätsvarfvad skifva S\. Vid den ena bommen hanger en vågskål, uppbärande de vigler, med hvilkas tiUhjelp vägningen skall utföras. Förutom de nu omnärnda delarna finnas ett par stod, BF, på något afstand från bommen, som biir vågskålen, och afsedda alt hindra dynamometern att aflägsna sig alltför mycket från det be- stämda jemvigtsläget. Då instrumentet skall användas, aflastas till en början maskin- axeln helt och hållet, d. v. s. drifremmen, som eljest leder arbetet ifrån densamma, borttages. På axeln fastes derefter skifvan , så- vida en lämpüg skifva ej redan finnes på densamma, hvarefter broms- klot sarne tillskrufvas något. Maskinen sältes sedan i gang alldeles