Teori För Friktionen
Med Särskildt Afseende Å Dess Tillämpning På Maskiner För Höjning Och Sänkning Af Tyngder

64 ■ganska stor ringförmig yta. Kombineringen af ett blocktyg med spelet, hvilket senate i regeln är försedt med dubbla kuggvexlar, gifver ma- skinen en rätt betydande lyftkraft och gör densamma inycket värdefuH i de större vcrkstäderna och gjutcrierna. Då rnyckel stör sidoförflytt- ning är behöflig, ersättes gjuterikranen med en spelställning sådan som den af fig. 74 antydda. Byggnadskranen, fig. 79, är anordnad i det allra närmaste så som magasinskranen; men det öfre tapplagret fasthålles af ett par i marken fästa sträfvor, Sä. Vanliga grundformer å kaj- eller hamnkranar visas af fig. 80, 81 och 82. ErforderÜgt stöd för ställningen måste anskaffas i marken omedelbart under densamma och så, att utrymmét omkring maskinen icke onödigtvis inkräktas. Fig. 80 visar huru kranställningen med användning af rorlig pelare kan hållas i behørigt läge. På bottnen af ett schakt i kajmuren är ett dubbinger uppstäldt till stod for kranstolpen; denne erhåller dessutom stöd af friktionsrullar, RR, vridbara omkring tappar i en gjuten jernlåda i jemnhöjd med marken. Svårigheten att åstadkomma smörjning af dubblagret i schaktet till sist beskrifna kran har gifvit anledning till konstruktion af de kaj- kranar, som visas af lig. 81 och 82. Pelaren är här fast förenad med ■en g.jutcn lemligen stor grundplatta af jern, som modelst föranknings- stänger är sammanbunden med en tillräckligt stor mängd murverk, så att stjelpning ej är att befara. Vid öfre ändan af denna polare finnes en dubb och invid grundplattan är ställningen försedd med friktions- ruHar, RR, till underlättande af ställningens kringvridning. Emedan af- sltindet mellan stöden vid kranpelaren är ganska litet, blir trycket i samma mån stort och kringvridningen försvärad. Vid de större kra- narne betjenar man sig fördenskull af ett särskildt litet spei, S, fig. 82, für det helas vridning åt sidan. Detta i kranställningen fastskrufvade spe] består af en horisontal handvefaxel med vidfästadt koniskt dref, ingripande i ett större koniskt, horisontalt kugghjul, på hvars axel nedtill sitter ett cylindriskt dref, hvilket ingriper i ett med den fasta kranpelaren sammangjutet kugghjul. hvarigenorn hela kranen kring- vrides, då handvefven forsattes i rörelse. Mastkranen, fig. 83, är ock en kajkran, men med betydligt större dimensioner än de öfriga och vanügen äfven afsedd för mera betydande tyngder; den skiljer sig till sin konstruktion rätt rnyckel från öfriga kranar. Ställningen består af tvenne långa spiror eller