Ausstellungszeitung Nürnberg 1906

Seife 230 Bayerifdie Subildunis« Landes«Husifellung 1906 Br. 11 der Nusstellung und nach Beenbigung der Demontage der Maschmen, soli der Kran in einer Gieherei der genannten Gesellschaft Verwendung finden. Seine Triebroerksteile sind daher so gebaut, dah nach Verknrzung der Kranbrucke auf 19,5 Meter die Tragfahigkeit 30 000 Kilo betragt. Die Kranbrucke besteht aus zwei parabolisch ausgebildeten Haupttragern aus Lisenfachwerk nedst den notigen Ver- Werken geliefert worden. Das Gesamlgeroicht des Kranes steifungen. 3u beiden Seiten der Trager sind Laufstege betragt 30000 Kilo. Da der lettere, rvie schon vorher er- angebracht, durch welche die auf den Haupttragern laufende Katze leicht zuganglich ist. Die Kranbrucke lauft auf vier in den Lndquertragern gelagerten Laufradern. Fur jede der drei Bewegungen — Ejeben, Katzenfahren und Kran- fahren - ist ein besonderer Elektromotor vorgesehen. Das besondere Umformerstation einzurichten. 3u dieser Antage ljub- und Katzensahrrverk ist mit den zugehorigen Motoren sind seitens der Siemens-Schackert-Merke ein Umformer auf der Laufkatze angeordnet, -der Mo- tor fur das Kranfahrwerk besindet sich in Bruckenmitte auf einem der beiden Laufstege. Das ljubwerk ist mit einer elek- tromagnetisch betatigten ljaltebremse, aber ohne Beibungssenkbremse, ausge- fuhrt und mit elektrischer Senkbremsung nach dem neuesten System versehen. Hierbei wirkt der Motor beim Nb- senken der Last als Generator, -der er- zeugte Ltrom rvird auf die Miderstande abgegeben, wo er in Marine Ilmgesetzt und dadurch vernichtet wird. Bei dem Katzenfahrwerk erfolgt das Bremsen, wie bei Strahenbahnen, ebenfalls auf elektrischem Mege, wahrend beim Kran- fahrwerk ein rasches Nnhalten des Krans durch einen Elektromagneten be- wirkt wird. Nls Lastorgan ist Stahl- drahtseil verwendet, dessen Trommeln und Bollen so angeordnet sind, datz die Last sich genau lotrecht bewegt. Die Steuerung des Krans erfolgt von dem an der Kranbrucke angebrachten Fuhrer- 2Uivnbcrg. Zwerggafse. Photogr. Aufnahine und Klischee von Zerreih & Co. karb aus. Fur jeden der drei Motoren ist ein Schalt- apparat (Kontroller) vorgesehen. Die beiden Fahrschall- apparatc werden mittelft fogenanuter Universal - Steuerung durch einen einzigen Ejebel bedient. Die Bewegung des Ejebels entspricht hierbei der Bewegung des ljakens in bezug auf die Fahrtrichtung, fadah z. B. der Kran nach vorn fahrt, roenn der Ejebel nach vorn gelegt roird, oder der Kran nach Hinten, und die Katze nach rechts, roenn der Ejcbel nach rechts hinten gelegt roird. Die Motoren sind staub- und roasserdicht gekapselte kjauptstrommotoren, roelche bei Kleineren Belastungen hohere Umdrehungszahlen annehmen, sadah Kleinere Lasten schneller beroegt roerden Kannen als grahe. Die Pferdestarken und Umdrehungszahlen der mit Gleichstram von 220 Volt betriebenen Motoren betragen: ljubmatar .... 30,0 PS n — 800 Katzenfahrmotor. . 6,5 PS n = 1000 Kranfahrmatar . . 25,0 PS n — 700 Die Nrbeitsgeschwindigkeiteii betragen fur die Maximal- last von 30 Tonnen: Ejeben ........................3 m in der Minute Katzenfahren .. . 25 m in der Minute Kransahren . . . 75 m in der Minute Die elektrische Nusrustung ist von den Siemens-Schuckert- roahnt, mit Gleichstrommotoren ausgerustet ist und nur Mechselstram seitens des stabtischen Elektrizitatsroerkes Hier- selbst zur Verfugung steht, so ist man gezwungen, fur den Betrieb des Kranes vor Lroffnung der Nusstellung eine van 70 KW. Leistung und ein 3usatz- transformator sowie ein 17 l'8 Mechsel- strommotor zum Nnlassen des ersteren zur Verfugung gestelit worden. Nuch die erforderliche Schalttafel und die zu- gehorigen Npparate sind von der vor- genannten Firma fur die provisorische Betriebsanlage tiberlassen worden. So- bald die Maschinen der Nussteller be- triebsfertig sind, wird der Laufkran seitens der elektrischen 3entralanlage mit Stram versargt werden. Um den einzelnen Maschinenaus- stellern fur Versuchszwecke den erfarber- lichen Dampf rechtzeitig zur Verfugung stellen zu Kunnen, ist veranlaht worden, dah die einzelnen Kesselfirmen schon jetzt mit der Montage der Kessel be- ginnen. (Nbb. S. 234.) Einer ber- selben und zwar der grotte con, 360 Esuadratmeter ljeizsiache ist schon sbweit fertiggestellt, dah die Druckprobe vor- genammen und mit den Einmauerungs- arbeiten in den nachsten Tagen beganneu roird. Nuch die Montage der ubrigen Kessel roird derartig beschleunigt, dah schon im Laufe des Manats Marz den Maschinenausstellern Dampf abgegeben roerden Kann. Mie schon bei fruheren Mitteilungen erroahnt, ist zur Erleichterung des Verkehrs innerhalb des sehr ausgedehnten Nussiellungsgelanbes eine elektrische Bundbahn vorgesehen roorden. Schon var einigen Machen hat das Kgl. Bayerische Verkehrsministerium die Genehmigung zur Nusfuhrung und 3um Betrieb derselben erteilt. (Nbb. S. 235.) Fur diese Bahn, welche dappelgeleisig geplant ist und eine Lange von 2,6 Kilometer erhalt, ist inzwischen der grohte Teil der Schienen schon verlegt. Nuch die holzmaste, welche fur die Spannung der aberirdischen Leitungen dienen, sind fast auf der ganzen Strecke aufgestellt, sadah nunmehr auch mit der Mantage der Gberleitungsanlagen beganneu roerden Kann. Er. (Fortsetzung solgt.)