Bayerifche Siliciums-bondes*^1151161111119 1906
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Nunmehr wurden Projekt und flusfuhrung derjenigen
flrbeiten vorgesehen, beren spatere Betatigung in ben Ver-
Kehr nnb in bie Fertigstellnng ber Bauten sehr Hinber-
lich eingreist, namlich ber Kanalisation, sowie ber Gas-
nnb tvasserleitungsanlagen. Bei ber Bearbeitnng bieser
Projekte wurbe bas Baubureau in liebenswurbigster Iveise
von ben einschlagigen stabtischen Behorben unterstntzt, sobah
bie flrbeiten sosort in Angriff genommen werben Konnten.
Die flusfuhrung ber Gas- unb Wasserleitungsanlagen geschah
Rr. 2
stanbe vom Rangierbahnhof bis in bie Gebaube seibst zu
verbringen. Sie zweigt unmittelbar am flblaufkops im
Rangierbahnhof ab, bnrchquert benselben teilweise, geht auf
ber alten flllersbergerstrahe, Kreuzt bie neue flllersberger-
strahe unb bilbet vor Eintritt in ben Luitpolbhain einen
Kleinen Bahnhos mit 3 flusziehgeleisen unb einem flbzweig
fur bie Utaschinenhalle unb bas Gebaube ber staatlichen
flusstellung. Die ganze Strecke bis zum Luitpolbhain ist
2,5, bie innerhalb besselben 2 km lang, ltamentlich bie
Erdarbeiten sur die Guterbahn bei der grohen Bierhalle
Aufnahme vom 4. Dezember 1904.
durch bie stabtischen Grgane auf Kasten bes flusstellungs-
unternehmens, bie Kanalisation wurbe ber Firma Dycker-
hoff & Ivibmann ubertragen, welche biese muhevolle unb
teilweise sehr schwierige flrbeit in 6 Manaten vollenbete.
Es rnuhte ein hauptkanal in ber Langsachse unb ein
Seitenhanal nach ber Teichrestauration geschaffen werben,
welche es ermoglichen, samtliche flbwasser bem stabtischen
hauptsammelkanal zuzufuhren.
Ferner wurbe im Lause bes Sommers unb Herbstes
1904 nach bem Gntwurf bes Herrn Gisenbahnbetriebs-
birektors Hennch bie Verbinbungsbahn vom Rangierbahnhof
zum Luitpolbhain gebaut. Diese bietet bie benkbar gunstigste
Gelegenheit, Baumaterialien unb spater flusstellungsgegen-
flnlage ber letzteren war mit Rucksicht aus bas Gelanbe unb
bie Gebaubegruppierung sehr schwierig. Die flusfuhrungs-
arbeiten wurben teils von ber Gisenbahnbirektion in Regie
aus Kosten ber flusstellung, teils burch ben Unternehmer
Kratzer in Forchheim ausgefuhrt unb so geforbert, bah am
24. Dezember 1904 bie erste Wagenlabung Holz auf bem
flusstellungsplatze eintraf.
Om Rtarz 1905 wurbe noch eine Drehscheibe eingebaut,
welche es ermoglicht, mit ben IDagen birekt in bas Haupt-
inbustriegebaube zu fahren. Fur flusstellungsguter wirb
biese Beforberung ohne Umlabung grohe Vorteile bieten.
Das beim Bahnbau anfallenbe Erbreich wurbe bazu ver-
wenbet, bie naturliche Bobenerhebung am Rorbenbe ber