Uhrmageren ved Værkstedsbordet
Haandbog for Lommeuhrs-reparatører

Ugunstig liggende Fejl. 273 6. Den tabte Vej er ulige stor; til venstre ganske umær- kelig, til højre mere end nødvendig (544 til 546); 7. Gaffelhornene er for korte paa begge Sider, saa at Hævestiften (Ellipsen) griber altfor knap ind i Gaffelind- snittet (560 til 566); 8. Kniven er ligeledes for kort, idet den kan hugge sig fast mod Omfanget af Sikkerhedsrullen (her samtidig Hæve- skive), naar man ved Prøven trykker den ind imod Rullen (574 og 575); navnlig er dette Tilfældet ved den venstre Side, hvor Kniven har mere Spillerum mellem den ydre Be- grænsning og Hæveskivens Omfang, end ved den højre Side. 9. Udsnittet i Hæveskiven for Knivens fri Passage er for smalt og heller ikke dybt nok (567), hvad der vil blive endnu værre, naar vi forlænger den for korte Kniv. 608) Her ligger Fejlene ikke saa gunstige som i det første Eksempel. Hvis det f. Eks var saaledes, at Gangen snarere stod lidt for flad end for dyb, saa kunde vi nemt rykke Ganghjulet en lille Smule nærmere henimod Ankeret, hvorved Hjulet ganske vist vilde komme til at hænge en Ubetydelighed skævt, men som vi dog undtagelsesvis nok kunde tillade os overfor dette mindre fine Uhr (forudsat at Ugunstig liggende Fejl. det ogsaa virkelig kun drejede sig om en Ubetydelighed), da de tre første Fejl saa med et Slag vilde være ordnet i Løbet af ganske faa Minutter. Men her maa vi altsaa — rent bortset fra, at det overhovedet vilde være ganske util- ladeligt at hænge Ganghjulet skævt i et finere Uhr — gaa frem paa en hel anden Maade. 609) Først drejer vi den underste Ganghjulstap saa meget tilbage, som det er nødvendig for at faa Hjultænderne At bringe til at gribe i Midten af Ankerstenene. Derefter formindsker fængefe^ed. vi Hjulets Højdeluft nøjagtig lige saa meget ved Ganghjuls- klobenen (303 og 597). Hermed er den anden Fejl ordnet, den første derimod snarere bleven endnu værre, idet Gang- hjulstænderne nu glider paa Ankerkloens højeste Runding, hvorved altsaa den iforvejen altfor dybe Gang er bleven endnu dybere. Der bliver altsaa ikke andet for, end at rykke Ankeret lidt tilbage paa Gaffelen, for at faa Gangen gjort fladere.