Det Store Nordiske Telegraf-selskab 1868-1894

VI. DE ØSTASIATISKE KABELANLÆGS VIDERE UDVIKLING. 1872—1893. e yderligere Telegrafanlæg, som ved Selskabernes Sammensmelt- ning i 1872 vare paatænkte i Østasien, indskrænkede sig til Amoy’s og eventuelt Foochow’s Inddragelse i Hongkong-Shanghai Forbindelsen. Den første skulde udføres ved Hjælp af et ca. 40 engl. Sømile langt Dobbeltkabel, der i Slutningen af Maj 1872 blev sat i Arbejde i Henley’s Fabrik i London. Foochow’s Inddragelse blev derimod foreløbig sat i Bero, fordi den lettere lod sig iværksætte ved Hjælp af en Landlinie til Amoy, som man haabede i en nærmere Fremtid at kunne opnaa Tilladelse til at anlægge. Om Bygningen af et Dampskib, der kunde afløse »Great Northern« som Kabeldamper i Østasien, var der allerede det foregaaende Aar sluttet Kontrakt med »Burmeister & Wain’s Skibsbyggeri«. Den 13de April blev dette Skib, der fik Navnet »H. C. Ørsted«, sat i Vandet fra Refshaleøen; den 2den August foretog det sin Prøvefart i Sundet, og den 10de samme Maaned afgik det med Kaptajn A. Gottlieb som Fører til London, hvor det skulde indlade Amoy-Kablet og faa sit Kabelmaskineri indsat. Skibet var ikke alene indrettet som Kabeldamper, men ogsaa som Bjergnings- og Dykkerdamper, og havde en øvet Dykker om Bord. Man mente nemlig at kunne gøre gode Forretninger i Østasien ved at bjerge strandede Skibe, hvortil der ingen tids- svarende Bjergningsapparater fandtes paa de kinesiske og japanesiske Kyster. Denne Forventning blev dog aldeles skuffet efter flere Aars forgæves Forsøg. Dels viste det sig, at Dykkerne havde vanskeligt ved at arbejde i Yangtze- 12 -89-