Det Store Nordiske Telegraf-selskab 1868-1894

Flodens mudrede Vand, hvor de fleste Grundstødninger foregik, dels og fornemmelig fik »H. C. Ørsted« snart saa meget Kabelarbejde at udføre, at den sjældent i det fornødne Øjeblik var disponibel for Bjergningsarbejde. Den iste November tiltraadte Skibet sin Udrejse fra London med flere Telegrafister om Bord, der vare bestemte til Ansættelse i Østasien, ligesom den engelske Ingeniør, Mr. France, der skulde lede Amoy-Kablets Udlægning, stødte til det paa Rejsen. Den 24de og 25de s. M. passeredes Suez-Kanalen, og den 13de Januar 1873 ankom Skibet til Amoy efter paa Vejen at have anløbet de sæd- vanlige Havne for at fylde Kul m. m. Imidlertid havde Løjtnant Dreyer truffet de fornødne Forberedelser til Oprettelsen af Stationen i Amoy. Kablet maatte landes paa Øen Kulangsu, som ved en smal Havarm er adskilt fra Fastlandet, hvor det egentlige Amoy (Kineserbyen) ligger, medens Europæerne bebo den sundere Kulangsu. Her var imidlertid ingen Bygning at faa til Leje, hverken til Stationsbrug eller til Beboelse, hvorfor det blev nødvendigt at købe den fornødne Grund af Kineserne og derpaa opføre Bygningerne. Det var dog meget vanskeligt at faa de rette Grundejere opspurgte og at ordne alle de Formaliteter, som udkrævedes, og det skyldtes væsentlig den amerikanske Konsuls, General Le Gendre’s, utrættelige Bistand og daværende Telegrafist J. Henningsens Iver, at Alt kom i Orden, og at Bygningerne, et Stations- og et Vaaningshus, kunde staa færdige i rette Tid. Efter at man i over en Maaned havde ventet paa godt Vejr, stillede Nordost-Monsunen omsider saa meget af, at man den 21de Februar kunde drægge og overskære Hongkong-Shanghai Kablet paa Højden af Amoy. Af Dobbeltkablet om Bord i »H. C. Ørsted« blev den ene Ledning forbunden med det overskaarne Kabels sydlige Del, til Hongkong, den anden med dets nordlige Del, til Shanghai, og derefter foregik Udlægningen uden Uheld ind til Ku- langsu,- hvor Kablet Dagen efter blev landet og indført i Stationen. Samme Dag, den 22de Februar 1873, blev Amoy Station med Herr C. P. Nielsen som Be- styrer aabnet for Trafikken, idet den altsaa til den ene Side ekspederede med Hongkong, til den anden Side med Shanghai. Umiddelbart efter at »H. C. Ørsted« saaledes var bleven disponibel til almindeligt Kabelarbejde, blev den engelske Kabeldamper »Great Northern«, hvis kostbare Befragtning havde været Selskabet en tung Byrde, hjemsendt. Dog havde dette Skib gjort god Tjeneste og udført meget Kabelarbejde, og endnu mere skulde blive »H. C. Ørsted« til Del. Selskabets første Aar i Kina indviedes nemlig med en Række Kabel- afbrydelser, der navnlig gik ud over Ledningerne mellem Shanghai og Hong- kong og mellem Shanghai og Nagasaki. De foraarsagedes (jfr. Afsnit III) som oftest af opankrede Skibe og Junker, dernæst af kinesiske Fiskerfartøjer, hvis lange spidse Fiskekroge borede sig ind i Kablerne mellem Jerntraadene, - 90 —