Betænkning Afgiven Af Den Af Ministeriet For Offentlige Arbejder Den 25. Juni 1914 1916
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
————
For at Fartøjerne, naar de endelig er komne i Havn, frit skal kunne forhale
— ogsaa under Ebben — har man givet de indre Bassiner en forøget Dybde.
Man befrygtede, at Forhavnen jævnlig vilde sande til, og efter Projektet skulde
derfor en Sandsuger stadig holdes i Beredskab. Denne har dog hidtil haft sit største
Arbejde inden for den egentlige Forhavn, thi i denne og uden for Mundingen ud-
gravedes f. Eks. i 1905 henholdsvis 3000 og 27.00 m3, medens man fra 1905 til 1907
indenfor udgravede 183,000 m3, og da heraf kun de 39,000 m3 kom paa Forøgelsen
af selve Dybden, er altsaa Resten, 144,000 m3, kommet ind fra Havet uden først
at aflejre sig i den egentlige Forhavn.
Hele Anlæget har kostet op imod 4,000,000 Kr.
3. TYNEMOUTH.
Til Bygningen af Molerne ved Tynemouth (Fig. 8), der ligger ved Nordsøen
ud for Newcastle (se Oversigtskortet), knytter sig en særlig Interesse, fordi den
strakte sig over mere end et halvt Aarhundrede, nemlig fra 1856 til 1909, og i denne
Tid beskæftigede Englands mest ansete Ingeniører.
Den oprindelige Konstruktion bestod af en Stenkastning, som strakte sig langt
ud til begge Sider af Molerne og bestod af 5 til 10 Tons Brudsten. Denne Stenkast-
ning blev ført op omtrent til Lavvandslinien, og paa Stenkastningen som Fundament
Fig. 8.
13