Betænkning Afgiven Af Den Af Ministeriet For Offentlige Arbejder Den 25. Juni 1914 1916
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
I Foraaret 1898 genoptoges Arbejdet efter det ny Program og fortsattes, indtil
en Storm i December 1899 nedbrød det nyligt udførte Stykke af Yderenden samt
Strækningen imellem Profil 420 og 470. Skraaningerne gled ud under Stormen og
blev fladere; Hældningen blev 1 paa 2 i Stedet for som projekteret 1 paa 1. Man be-
sluttede derfor atter at ændre Profilet saaledes, at den fladere Hældning 1 paa 2 blev
vedtaget som en Forstærkning for hele Molen, samt at der langs med den ydre Fa-
gade af Kronen skulde støbes en Række Blokke paa 40 til 50 m3, som om fornødent
kunde styrtes ud paa Skraaningen. Paa Fig. 21 er med stiplede Linier antydet denne
Ændring.
Uagtet Stormene i 1900 og 1901 samt. Vinterstormene i 1902—03 herefter be-
skadigede Skraaningerne meget alvorligt, lykkedes det dog at opretholde Profilet
ved Udkastning og Anbringelse af ny Blokke som Erstatning for dem, der gik i Dybet,
og i November 1903 var samtlige Arbejder ved den store og lille Mole, Kajen langs
denne sidste m. v. saa vidt færdige, at man kunde opgøre Entreprisen til 8,500,000
Frcs. (i denne Sum er ikke medregnet de før 1882 udførte Arbejder til en Værdi af
ca. 900,000 Frcs.)
Det her beskrevne Anlæg skulde dog ikke holde ret længe.
Den 29. og 30. November 1903 indtraf en voldsom Storm af V., og denne for-
aarsagede meget omfattende Havarier, navnlig paa den Del af den store Mole, som
løber parallelt med Kysten. Som Følge af Stormen blev hele Kronen imellem Profil
530 og 710 fuldstændig nedbrudt, og en stor Del af Ruinerne kastedes sammen med
Blokke og Sten fra den ydre Skraaning ind i Havnen.
Skraaningerne gled betydeligt ud, og deres Hældning var efter Stormen
paa Dybder indtil 8 m 1 paa 6, paa større Dybder 1 paa 2. Ogsaa den indre Skraaning
blev fladere ved at modtage de store Materialmængder udefra. Der kom paa hele denne
Strækning kun hist og her Rester af Overbygningens Ruiner til Syne, medens der
i øvrigt over denne Molestrækning var indtil 3 m’s Dybde.
Fra Profil 720 til 820 var den ydre Skraaning gledet ud, og Kronen var for-
skudt og sunket, men havde i øvrigt holdt sig paa Plads. Tværmolen var uberørt
af Skaden, men hele den uden for denne liggende Del af selve Molen var en Ruin-
hob, hvoraf næppe noget Punkt ragede op over Vandfladen.
Den inderste Del af Molen havde lidt alvorligt, de stablede Blokke gabede i
Fugerne, og de ydre Kastninger havde bredt sig meget, men Skaden her var dog
af forholdsvis mindre Betydning. Den lille Mole havde ikke lidt alvorligere Skade.
Stormen havde gjort Havnen ubrugelig, og man gik derfor straks i Begyn-
delsen af 1904 i Gang med provisoriske Foranstaltninger. Disse Arbejder, som af-
sluttedes i 1907, androg ca. 900,000 Frcs. Generalraadet (Le Conseil général des
Ponts et Chaussées) i Paris havde imidlertid faaet Spørgsmaalet om Molens endelige
Rekonstruktion forelagt, og Raadets Forskrifter gik ud paa følgende:
»Normalprofilet (Fig. 22) omfatter: 1) et sammenhængende Legeme af Mur-
værk af 10 m’s Bredde og 2,5 m’s Tykkelse, funderet paa et Stenlag af Brudsten
paa over 2000 kg’s Vægt, 2) en Retablering af den ydre Skraaning med kunstige
Blokke efter et Skraaningsanlæg af 3 paa 2 under og 3 paa 1 over Vand; 3) en Dæk-
mur paa 4 m’s Tykkelse, hvilende paa det først anbragte Murværk og ført op til Kote
23