Forelæsninger over Maskinlære
Første Del: Kraftmaskinerne

109 Pladeranden og drives ind derimod ved Hammerslag. Paa Steder, hvor det er vanskeligt at komme til, kan Arbejdet lettes ved at tildanne Pladeranden skraat før Sammennitningen. Kjedelarmatur. 39. Armatur er et fælles Navn for visse Apparater, som sættes paa den færdig nittede Kjedel eller i umiddelbar For- bindelse dermed. Der skjælnes mellem den grove Arma- tur, hvortil høre Risten, Forpladen med Fyrdøren, Røgspjældet, Rensedørene til de murede Ildkanaler, Mandehulsindfatningen med Dækslet dertil osv., og den fine Armatur, der ind- befatter Vandstandsmaalere, Trykmaalere, Sikkerhedsventiler og andre Sikkerhedsapparater, Ventiler paa Føderør, Dampror, Udblæsningsrør osv. Endelig regnes ogsaa hertil visse Vand- forsyningsapparater, der direkte sættes i Virksomhed ved Kjed- lens Damptryk. Af den grove Armatur staar tilbage at omtale Mande- hullet og lignende Renseaabninger paa Kjedlen. Mandehullet maa kunne passeres af en Mand; det gjøres oftest ovalt, mindste Brede — 11 å 12", største Brede = 14 å 15“. Dets Plads vælges saaledes, at det giver saa bekvem Adgang til Kjedlen som mulig; f. Ex. paa en cylindrisk Kjedel sættes det ovenpaa og saavidt mulig midt paa Kjedlens Længde. Da Kjedlen svækkes ved dette store Hul, er det aldeles nødvendig at forstærke Randen deraf. Dette kan ske paa flere Maader. Fig. 88a viser den ældre Maade. En Smede- jernsring, f. Ex. 3" bred og betydelig tykkere end Kjedelpladerne, er nittet paa Randen, medens Dækslet, der ofte er af Støbe- jern, er lagt indeni Kjedlen og spændt fast op mod Kjedel- pladerne ved to Skruer, hvis Mottrikker hvile mod de 2 Bøjler, hvorigjennem Skruerne gaa. Tætheden opnaaes ved en Pak- ning (af Hampefletning med Mønniekit) langs Dækslets Band. Mod denne Construktion er der navnlig i England rejst Indvendinger, da det har vist sig, at ved Kjedelexplosioner ere Revnerne ofte udgaaede fra Mandehullet, og Dækslet er blevet præsset ud derigjennem af Damptrykket, dog egentlig kun, hvor den omtalte Forstærkningsring har manglet. Som en For- bedring har været foreslaaet Construktionen Fig. 88*, hvor der