Forelæsninger over Maskinlære
Første Del: Kraftmaskinerne
Forfatter: S.C. Borch
År: 1880
Forlag: C.A. Reitzels Forlag
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 234
UDK: TB Gl. 621.0 Bor
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
161
deraf staar Luftpumpen, hvortil Bevægelsen overføres fra Kryds-
hovedet ved Hjælp af en lille Balance med Forbindelsesstænger.
Fig. 146 viser en Maskine med liggende Cylinder. Den er
tænkt arbejdende med Fortætning, og Luftpumpen, der er dob-
beltvirkende, har Stempelstang fælles med Dampcylindren og er
iøvrigt tænkt af en lignende Construktion som Fig. 136.
Fig. 147 har Cylindren ophængt ved et Par Tapper, hvorom
den svinger og hvorigjennem Dampens Til- og Afledning sker.
Stempelstangen er direkte forbunden med Krumtappen, saa at
Plejlstangen mangler, hvorved opnaaes, at Cylindren kan rykkes
betydelig nærmere til Hovedaxlen. Stempelstangens Styring er
indskrænket til Stoppebossen, som derfor maa være lang. Denne
Opstilling bruges i mange Hjuldampskibe, hvor netop Skovl-
hjulsaxlen skal ligge højt, tæt under Dækket, medens Pladsen
under den er indskrænket, navnlig hvad Højden angaar. Der
bruges da i Reglen 2 svingende Cylindre, virkende paa Krum-
tapbugter, som ere stillede under 90° med hinanden, og imellem
Cylindrene lægges Fortætteren med Luftpumpen eller med 2
Pumper, af hvilke i saa Fald den ene stilles foran, den anden
bag Fortætteren, begge i noget skraa Retning, saa at deres
Midtlinier skjære Hovedaxlens, som antydet paa Figuren.
Den større Regelmæssighecl, der, som tidligere omtalt, op-
naaes ved at lade flere Cylindre virke paa samme Axel, er na-
turligvis betinget af, at Krumtappene ikke samtidig befinde sig
i de døde Punkter. En saadan Regelmæssighed vil derfor ikke
faaes ved de 2 Cylindre i en Høj- og Lavtryksmaskine af sæd-
vanlig Construktion, fordi disses Stempler følges ad og derfor
hovedsagelig virke, som om der kun var en enkelt Cylinder.
Hvor derfor Hej- og Lavtryksmaskiner bruges i Skibe, haves i
Reglen 2 Par Cylindre.
Imidlertid er det dog forsøgt at forsætte Krumtappene for
hinanden, saa at den ene omtrent virker kräftigst, naar den
anden er paa det døde Punkt. Der haves saa en Damp-
beholder, som modtager Dampen fra Højtrykscylindren, og
hvorfra Dampen tages til Lavtrykscylindren, saa at denne Be-
holder er for Lavtrykscylindren, hvad Kjedlen er for Højtryks-
cylindren. Dampen kan virke med Expansion i begge Cylindre.
11