Det Forenede Dampskibs Selskab Aktieselskab
40 Aars Udvikling

D. F. D. S. om øjeblikkelig Taxtforhøjelse paa Libau-Ruten, bebudede den i de sidste Dage af November at ville aabne en ny Fart med sine Skibe mel- lem Stettin og Vestnorge over Göteborg og Christiania for derved at skabe en ny Tilførselslinie til sine transatlantiske Ruter. Fra 1867 havde imidlertid D. F. D. S. befaret Ruterne Stettin—Vestnorge og Kjøbenhavn—Østnorge, fra 1870 tillige anløbende Göteborg. I 1882—88 over- lodes Besejlingen af Vestnorge til det Adolph'ske Rederi, men allerede fra 1881 havde Selskabet optaget Farten Stettin—Kjøbenhavn— Göteborg— Christiania og vice versa som fast Rute, og siden udviklet, oparbejdet og befæstet den paa det bedste. Silde-Trafiken den ene Vej, Træmasse og Tran — Korn, Mel, Suk- ker, Cement, Kolonialvarer, Isenkram osv. den anden Vej har gennemgaaende givet god Fragt. Det var derfor saa direkte en Konkurrence som nogen, Ham- borger-Selskabet her truede med at aabne — og Meldingen virkede da ogsaa som en klar og tydelig Krigserklæring, saa meget mere, som snart efter ogsaa en Rute Libau-Antwerpen stilledes i Udsigt. Saa mægtig en Modstander var just ikke til at kyse ad — men naar Nøden er størst, er Hjælpen nærmest. Med Grosserer-Societetets Komite som Fører stillede den danske Handelsstand sig strax i Spidsen for en national Bevægelse, til virksom Støtte af Landets største Dampskibsselskab. Dog, næppe var der blæst de første Signaler til Samling, før fredelig Forhandling til Afværgelse af den optrækkende Kamp allerede var godt i Gang. Inden Aaret endnu var gaaet til Ende, var Hori- zonten atter saa klar, at den end ikke viste Spor af en borttrækkende Byge. Ej alene var Konkurrence-Faren fjernet, Krigserklæringen tagen tilbage, Mis- forstaaelserne udjævnede, men der var endog sluttet en ligefrem Overens- komst paa 5 Aar om Samarbejde mellem de to Rederier med Hensyn til Gods- trafiken fra Stettin til de nordamerikanske Østkysthavne og desuden truffet foreløbige Aftaler om ensartede Rater for den østgaaende Trafik mellem Nordamerika og Østersøen. Samtidig lykkedes det at faa en lignende femaarig Ordning af Forholdet til „Vereinigte Bugsir- u. Frachtschiffahrts-Gesellschaft“. Ved Aarsskiftet var der paa denne Vis tilvejebragt Fred og Forsoning til alle Sider, saa at et Tilbageblik paa det saa uheldsvangre Aar kunde finde Trøst i det gamle Ord: Ilde var det — men vel gik det. 119