Det Forenede Dampskibs Selskab Aktieselskab
40 Aars Udvikling

aabnet den 1. Januar Aaret i Forvejen, og D. F. D. S. havde da strax paabe- gyndt en Fart paa Manchester og Liverpool. I Efteraaret 1895 etableredes nu en 14 Dages Rute mellem disse Byer og Kjøbenhavn Stettin, og denne Fart tog hermed et betydeligt Opsving, idet det lykkedes at samle fordel- agtig Fragt sammen ej alene fra selve Stettin (Kartoffelmel, Zink osv.), men ogsaa fra Hangö (Papir og Vildt) og Kjøbenhavn (Ris). I Sortehavet led Sejladsen i 1895 som i vore egne Farvande en Del under Isforhold, og Kornfragterne var ligeledes her kun lave. De 3 nye til denne Fart bestemte 3500 Tons Dampere: „Alexandra", „Nicolai II" og „Xenia" blev afleverede fra Værf- tet i Løbet af Sommeren og udførte hver en Rejse fra Østersøen til Sorte- havet. Men da ved deres Tilbagekomst Isspærring- en af de russiske Øster- søhavne var begyndt, blev de sat ind i Selskabets ny- oprettede Rute paa New Orleans og Havana. Denne Fart begyndte Damp-Maskinen til Køle-Lagrene under gunstige Auspicier paa Grund af den alt nævnte Kæmpehøst af Majs \ O. S. Afskibningerne heraf til Danmark var betydelige, ligesom der ogsaa gik store Sendinger af Bomuld med Selskabets Skibe for Omladning til Re- val, Hangö, Norrköping, Göteborg og Christiania m. fl. For Udgaaende anløb Baadene Bordeaux. Som sædvanlig var ogsaa i 1895 Antwerpen Selskabets faste Borg i den europæiske Fart, fil Besørgelsen af Trafiken paa denne Stad sattes der to nye Baade, der afvexlende gik til Riga og Sot. Petersborg, hvorpaa Sejladsen overhovedet herefter blev mere gennemført regelmæssig. Fra Libau fortsattes den allerede i 1894 paabegyndte Emigrant-Fart og Heste-Transport til Eng- land, som i denne Fart bødede godt paa de i begge Aarene lave Gods- fragter for Udgaaende. Til Østersøhavnene bragte iøvrigt Middelhavs-Ruterne