Det Forenede Dampskibs Selskab Aktieselskab
40 Aars Udvikling

Forvalter J. V. Paaske Sølvmændene ved det forestaaende Præsident- valg skulde gaa af med Sejren, og det derfor gjaldt om at trække en stor Guldreserve til sig, afskibedes om Eftersommeren i Hast, hvad der afskibes kunde, til Europa for at gøre Amerikas Handelsbalance saa gunstig som muligt. Den gamle Verden fik med eet Amerikas Vælde at føle: hidtil var Guldstrømmen altid gaaet den mod- satte Vej, da U. S. stadig havde været i saa dyb Gæld til Europa, at man kunde give dem deres egne Papirer i Bytte og Betaling for deres Udførs- ler, nu maatte Bank of England paa een Gang, •ganske ligesom i Aar, værge sin Guldbeholdning ved Diskonto-Stigning. I et Nu blev der Liv paa Fragtmarkedet, først selvfølgelig ved Atlanter- havs-Kysten, saa i Sortehavet, endelig ogsaa i Østersøen. Og da Selskabet ingen Foruds-Afslutninger havde, nød det overalt godt af de høje Fragter og tjente store Penge. Navnlig gav naturligvis New Orleans-Farten glimrende For- tjeneste. Raterne gik helt op til 4 sh., saa at en fuldt lastet Baad derovrefra med Lethed kunde indtjene en Fragt af c. 150,000 Kr. paa Hjemturen! I første Række var det naturligvis Majs og Bomuldsfrøkager til Danmark og Sverige, der fyldte Skibene, men dernæst kom ogsaa i 1896 c. 30,000 Baller Bomuld i Transit, endelig en Del Landbrugsmaskiner og Fedevarer osv. I Aarets Løb erhvervedes til denne Rute „Louisiana" (4500 Tons D. W.). Ligeledes kom der i Englands-Farten 2 nye Skibe til: WN. J. Fjord" paa 1425 Brutto-Regi- ster-Tons, der den 15. Juli indsattes paa Esbjerg- Parkstone-Ruten, og „Ficaria" paa 1524 Tons, der i Oktober gjorde sin første Rejse fra Kjø- benhavn til Newcastle. Begge disse saavelsom det s. A. bestilte „Primula" paa ligeledes 1524 Brutto-Tons, som kom til i 1897, blev særlig byggede med Overførslen af Landbrugsproduk- 64