Det Forenede Dampskibs Selskab Aktieselskab
40 Aars Udvikling

Dobbelt-Skruedampskibet Oscar II: Rygesalon 1 Klasse forcereAnskaf- felsernes Tem- po og overho- vedet engagere sig for stærkt med nye Ka- pital - Forplig- telser. I Middel- havs- og Bor- deaux- Farten blev i 1899 indsat de nye Baade „Algar- ve“ og „Beira" paa hver 1273 Brutto-Tons, „Garonne" og „Loire" paa hver 1491 Tons, »Seine« og „Tiber" paa henholdsvis 1345 og 1386 Tons. Ogsaa disse var bestilte paa et saa tidligt og endnu gunstigt Tidspunkt, at deres Anskaffelses-Sum holdt sig indenfor passende Grænser, men paa Grund af Travlheden paa Værfterne skete deres Afleve- ring paa en enkelt Undtagelse ikke, som forventet, i Aarets første Halvdel, men saa langt hen paa Aaret, at de ikke fik stor Indflydelse paa dettes Resultat. I den indenlandske Afdeling tilkom den nybyggede Damper „Niels Ebbe- sen" (869 Brutto-Tons), medens „Ceres" og „Vesta“ (paa henholdsvis 1666 og 1122 Tons), efter i flere Aar at have sejlet for Selskabets Regning i Is- landsfarten, nu blev overførte til dansk Flag og begge anvendte i Islandsfarten. Ialt blev Selskabets Flaade saaledes dette Aar (1899) forøget med 11 nye Skibe, hvortil kom 11 søgaaende Lægtere. Da der afgik 3 Dampere, deriblandt „ Issefjorden" som Følge af Holbæk—Nykjøbing-Banens Aabning, blev den reelle Forøgelse 8 Baade og 21,300 Brutto-Register-Tons. I Østersøen indtraadte der fra Efteraaret en Stigning i Kornfragterne som Følge af Ruslands gode Høst samme Aar, fra Riga gik store Mængder af 88